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昨年の秋に続き、軽井沢ツーリングを実施。今回はバイクおじさんの趣味のダム巡りになりましたw
バイクおじさん、イニシャルKさんとロングツーリング。
父の実家のある富山までツーリングしてきました。一度はバイクで行ってみたい、と思ってましたので悲願達成!いやー、疲れましたw
MACTOOLS製ペンタグリップドライバーグリップキーリング(商品番号:KHDGS2G)に250TRの鍵を加工して取り付けしました。
HURRICANEのステップバータイプII(商品番号:HF5134B)を250TRに取り付けます。画像は、取り付け前の純正ステップです。
250TRにM&Hマツシマ社「S2スーパークリア」高効率ハイパーハロゲンヘッドライトバルブを取り付けます。
スロージェット2回目の交換になります。初期値38→42(1回目の交換)→40(今回の交換)
エリミネーター250SE純正のホーン 部品番号:27003-1275 を250TRに取り付けます。取り付けるきっかけは約2年前に、このホーンを250TRに取り付けている車両を見たからです。当時は、社外品に「Kawasaki」のシールだけ貼ったものかと思っていましたが、最近、エリミネーター250SEの画像を見て「これだ!」と思い、Web!keさんの純正セールを利用してホーンを購入しました。
参った・・・。JAFのお世話になるとは・・・タコメータが9000rpmぶっちぎり状態となり慌てて停車。その後イグニッションが入らない。ウンとスンとも・・・いやー、電送系かなり弄ってるので、もうどこがどうやら・・・。仲間も戻ってきくれたのですが、2hほど立ち往生。ほんとにすみませんでした。結局、バッテリー切れと判明。伝送系を疑いすぎました・・・orzJAFの方、会津若松市のつぼや商会さん、ありがとうございました。とりあえず、大内宿のねぎそばを食べれてよかった(^^
【商品番号:DBN010BK】キャップボルト M6×16mm(2本)・ワッシャー 内径6mm×外径16mm×厚み1mm(2枚)・ロックナット(2個)※締付けトルク M6:5.00Nm(Max)のキットを250TRに取り付けしました。
NitroHeads製のディバイディングカスタムカバー(シートカバー)を250TRノーマルシートに取り付けます。
250TR用のホルダ(キャブレター)部品番号:16065-1382キャブレター側の内径は、約38mm。
スパートラップマフラーのエンドキャップを黒色に染めます。
前回のオイル交換から、1,000km位走行したのでオイルを交換します。まず、エンジンを暖機(5分程度)してオイルを抜けやすい状態にします。
エンジンオイル注入口のネジの溝を潰してしまいました・・・。そのため、エンジンオイル交換作業は一時中断。
今回、KTCショートめがねレンチ:M5S-0810を使って社外Fフェンダーを取り外しました。今までは、KTCコンビネーションレンチ:MS2-08を使って取り外しをしてましたが、作業中、頻繁にレンチがタイヤに干渉してました。KTCショートめがねレンチ:M5S-0810は、全長がコンビに比べ17mm短く、作業性が向上します。
250TRの製造から10年が経ち、プラグキャップ・コードを交換することにしました。先ずは、プラグキャップ・コードを取外します。
近々、FCRキャブレター+パワーフィルターを取り付ける為、AI(エアインジェクション:二次空気供給装置)キャンセルを行なう。先ずは、写真のパイプ・ホース・バキュームスイッチバルブを取り外す。
社外Fフェンダー加工後の取付になります。社外Fフェンダーとタイヤのクリアランスは、小石がタイヤに挟まっても大丈夫そうな感じになりました。
FタイヤをDUNLOP K70に変更後、社外Fフェンダーにタイヤのスピューが若干接触する為、KTCヤスリ2R(丸ヤスリ)で社外Fフェンダーのネジ固定穴を下に3mm削りました。画像右側のネジ固定穴が加工前、左側のネジ固定穴が加工後になります。社外FフェンダーはFRP製なので電動工具等を使わなくても簡単に加工することができます。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
48.68万円
価格帯 29.7~89.9万円
6万円
価格帯 6.26~7.5万円
乗り出し価格
54.69万円
価格帯 37.2~96.16万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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