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今シーズン電熱インナーを投入し、あまりにも快適であったためKDXでも使えないかと思い・・・・・・
リアブレーキのパッドがもう限界・・・外してみるとパッドピンが結構な事になってました。これでもウエスで拭いた後なんですが
エンジン・サスペンションその他もろもろイジッてますが点火系はプラグを磨く・プラグコードぐらいかといってCDIとかまではね今の状態を最適にする事を考える。昔と違って考えなくなったプラグのギャップ、先ずはブラシで磨いてシクネスゲージで計測、ちょっと空き過ぎていたのでコンコン、0.75mmに調整
洗車後にリアブレーキ見てたら違和感が・・・んん? パッドの減り方が!片減りかな?何でだろう・・・林道で引き摺りながら走るからかなキャリパーの動きが渋いからかなまあ、ひっくり返しておきますか!
GWまで待ち切れず 仕事を早めに片付けて、もとい、放置して夜な夜な分解に入りました。短時間での作業なので写真はあまりありません・・・エンジン下す前にRエンジンカバー・クラッチを外し諸悪の根源はクランク側ってのが分かった。最悪の状況が頭を過る・・・
フロントフォークの移植によりルーティングを変更したブレーキラインですが見ての通り確実に短い、かなりのストレスが加わってます。しかも装着から20年位経つので不安がいっぱい
標高は630m、それ程は高くないが下界とは空気が違います。今日は食料持ち込みのトレーニング?カップヌードル3個ということは・・・
純正は30W/30WですがH4、55W/60Wに換えて乗ってました。定格出力は14.5Aなので問題はないですが負荷は当然大きくなってます。前からHIDとか気にはなってたんですが今一つ踏み切れず・・・今回、webikeさんで紹介があったLEDヘッドライト、なかなか良さそうだけどもうないじゃん!
今日は林道へ行く予定でしたが天候が・・・ということで先に予定していたリアキャリパーのO/Hを実施することにした。
ついこの間知り合ったばかりのご近所さんセロー250走る約束の日の天候は・・何とも微妙、12:00以降降り出しを信じ9:00出発愛岐大橋脇から市民プール脇まで走り折り返し、浄化センタの川寄りから川島、ひとっ走りしてコーヒータイム(ご馳走さま!途中雨が小降りになったりしてましたが青少年グランド付近、笠松辺りを徘徊路面は多彩、高速で走れる所もあるのでヒーハー!!帰りはガッツリ濡れてしましました。燃調変えたんですが、前より「アホ」になってます。
値段が安かったので気になっていたLEDを試しに購入自作してもなんだかんだで617超える値段になるし、手間もかかる。さて、どんな塩梅でしょうか
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
42.35万円
価格帯 42.35万円
乗り出し価格
!価格は全国平均値(税込)です。
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