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2018年頃の話：久しぶりの日記投稿で、上げ方を忘れてます。リアルタイムにいつまでたっても追いつかない…。この頃、KSRにライディングスポットキャリアとGIVI B32N BOLDを付けました。ラーツーするとか妄想してましたが、その後は、ほとんど使って無いです…。
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2018年頃の話：久しぶりの日記投稿で、上げ方を忘れてます。リアルタイムにいつまでたっても追いつかない…。この頃、KSRにライディングスポットキャリアとGIVI B32N BOLDを付けました。ラーツーするとか妄想してましたが、その後は、ほとんど使って無いです…。
ＫＳＲ110は一人乗り専用なので、タンデムステップはもちろんありませんが、ヤフオクを見ていて、後付けのタンデムステップが出ているのを見つけました。結構お安い値段だったので、何となく入札して置いたらそのまま落札されていました、使い道が無いので欲しがる人は殆どいないのでしょう。現物が届いて確認しましたが、出品者も買ってみたけど付けた様子はない状態でした、見た目に仕上げ加工がされてなくて、縁はバリだらけでフレームに合わせただけでキズが付きましたので、まず各部のバリ・面取作業しました。又、材料も薄く強度的にも本気で使用出来る様な作りではないです、あくまでも飾りですね。
ハンドルとバックステップにより完全ロードなポジションの我がKSR。シート後端に座るのがベストな姿勢で、ブレーキングの度に尻が前にズレてくる。取り敢えずタンクをホールドし易い様に↓PROGRIP プログリップ:5020D サイドグリップパッド[98014]↑を貼り付けてみようと考えた。ストンプグリップとかが定番だが、KSR用はなく汎用でサイズ感がいまいちなので、確実にカバー出来そうな事とコスパで選らんでみた。
NGKパワーケーブルを取り付けました。取り付けられる長さが短いので、効果を求めるよりドレスアップパーツ的な感じの方が大きいかな。せっかくなのでプラグも新品に交換します。古いほうはまだまだ使えそうなので、緊急時の予備としてとっておこう。
KSRのチェーン給脂や張り調整なんぞしておりました。 ノンシールって伸びるの早いなぁ・・・なんて。 試走も兼ねてKSRでDVD返却へ。 メインスイッチオン。 キック・・・。 キック・・・。 キック・・・。 キック・・・。 キック・・・。 なーにしてもエンジンかかりません。 ガソリンは？ コックは？ プラグはずしてレンジで焼いてみたり。 宿も予約したのに明日中に修理しないとマズイ・・・。 TRXサマで行くのは面倒だし（笑） mixiコミュで聞いてみるか？ その前にサービスマニュアルのトラブルシューティングを。 ・エンジン焼き付き→無い無い。 ・ガソリン流れない→火曜日までは元気だったぞ？ ・オー ・・・
ウェット走行後のリア周り掃除に疲れ…某オクにてFRP製インナーフェンダーを購入。フチゴム追加してインシュロック固定ｗ干渉確認で少し試運転したら、先端がマフラーに当たっているな…。少しカットせねば。整形しながらサンダーでカットするかぁ。
