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NGKパワーケーブルを取り付けました。取り付けられる長さが短いので、効果を求めるよりドレスアップパーツ的な感じの方が大きいかな。せっかくなのでプラグも新品に交換します。古いほうはまだまだ使えそうなので、緊急時の予備としてとっておこう。
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NGKパワーケーブルを取り付けました。取り付けられる長さが短いので、効果を求めるよりドレスアップパーツ的な感じの方が大きいかな。せっかくなのでプラグも新品に交換します。古いほうはまだまだ使えそうなので、緊急時の予備としてとっておこう。
正月気分で1月早々に注文して待つこと1ヶ月。先週末G-Craftさんのトリプルスクエア4cmロングスイングアームが届きました。純正4kgに対して2.2kgと片手で振り回せます。(振り回しませんけど。)4cmロング化に伴いチェーンも伸ばさないと・・・ということで追加で108リンクのチェーンも購入。キャブも交換しトルクが若干アップしたのでファイナルのギア比もロングにしてしまおう！と29丁のドリブンスプロケットも購入。(現状；フロント16丁、リア31丁の純正よりは若干ロング)昨日(土曜)にクロネコさんから受け取る予定でしたが仕事終わらず休出・・・泣く泣く本日午前中に受け取って1日作業となりました。
寒空の下、やっとの休暇で久々に稼働させるべく、KSRを引っ張り出すと…ぎゃーRタイヤパンクしてる！！慌てて漏れ箇所調べると…なんとエアバルブ本体にクラックが！そーですか、そーですかそっちが逝っちゃいますか…。なんでやねん！くそーっ！orz...日頃の行いを反省しつつ？急遽近所のナン○イへ。L字バルブなら先日のスクータ用があったけど、ここはこだわりのレーシーな感じで（失笑）ストレートバルブをお買い上げ、270円也。ホントは金属バルブにしたかったけどねぇ。妙にサイズが大きくて12インチ車では辛いかな？よって定番ゴムタイプ。作業途中写真はありませんが、ビートブレーカーにてタイヤ外してバルブ交換して再 ・・・
KSRのチェーン給脂や張り調整なんぞしておりました。 ノンシールって伸びるの早いなぁ・・・なんて。 試走も兼ねてKSRでDVD返却へ。 メインスイッチオン。 キック・・・。 キック・・・。 キック・・・。 キック・・・。 キック・・・。 なーにしてもエンジンかかりません。 ガソリンは？ コックは？ プラグはずしてレンジで焼いてみたり。 宿も予約したのに明日中に修理しないとマズイ・・・。 TRXサマで行くのは面倒だし（笑） mixiコミュで聞いてみるか？ その前にサービスマニュアルのトラブルシューティングを。 ・エンジン焼き付き→無い無い。 ・ガソリン流れない→火曜日までは元気だったぞ？ ・オー ・・・
