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どもw（；ΘωΘ）ゞすっかり春めいた陽気になって参りましたが皆様如何お過ごしでしょうか？此方は日々朝から晩までみっちり花粉に虐められて文字通り涙目です(涙(´；ω；`)今回はサーキット走行で一杯頑張ってもらったKSR110の定期整備になります。とりあえずはオイル交換からですが、今回はモノ○ロウで格安だった怪しいオイルと交換(汗合わせてフィルターも交換しました。(^^)/
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どもw（；ΘωΘ）ゞすっかり春めいた陽気になって参りましたが皆様如何お過ごしでしょうか？此方は日々朝から晩までみっちり花粉に虐められて文字通り涙目です(涙(´；ω；`)今回はサーキット走行で一杯頑張ってもらったKSR110の定期整備になります。とりあえずはオイル交換からですが、今回はモノ○ロウで格安だった怪しいオイルと交換(汗合わせてフィルターも交換しました。(^^)/
KSRは通勤で使い始めたので、月に1000キロも走る。2ヶ月振りのオイル交換なので、2000キロくらい走ったのかな。それなりの黒さで、オイル交換後はシフトの入りが少し変わったような。
エンジンオイル・フィルター交換。Castrol カストロール:POWER1 RACING 4T【パワー1 レーシング 4T】【10W-50】【4サイクルオイル 全合成油】Vesrah ベスラ:オイルフィルター ZV-SF1005チェーンメンテナンスも実施。11020km
オイル交換しました。2回目の使用ですが、近所のホームセンターで売られているプルタミナ エンデューロ4Tレーシング10W-40です。インドネシアの精油メーカーのオイルらしいです。
購入時から交換をしていないバッテリーを今回交換。YOSHIMURAのマルチゲージで電圧は交換前でアイドリング時11.2v前後。キック始動なのであまり交換は考えていなかったぼですが、先週のブレーキパッド交換から、久々にいじり魂に火がついたみたいで交換に踏み切りました。購入先は近所のYAMAHAの販売店です、多分台湾YAMAHAのバイク用にストックされていたものなのでしょう。古バッテリーもYUASA製でしたが、こちらは勿論MADE IN THAILANDです。YUASAならば四輪でも使っているので信頼出来るブランドです。交換後電圧は12.6v前後で落ち着いてウインカーとストップランプ点灯時でも12 ・・・
