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KSR80のキャブ（純正ミクニVM18）がｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ、以前油面調整したけど治らなかったのでニードルバルブを交換。
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前回（４月３０日）に、男鹿半島に行った時は寒すぎて、寒風山に登るのを断念しました。今回は暖かく、山々は緑色に輝き、野原に花は咲き乱れ（それほどでもないか…）最高のツーリング日和でした。
仕事先の秋田市にはＫＳＲを持ってきているのですが、そろそろ気候的にも暖かくなってきたので、長距離快適号のマジェスティとＫＳＲを交換しに実家に行ってきました。Ａ~Ｇのおよそ１８０ｋｍの道を４時間ほど走り自宅へ到着。この道は秋田市から自宅へ車で帰るときも使っているのですが、車の場合は通るのが夜なので風景とか気にしていなかったのですが、日中通るとなかなかの風景、今の時期は緑が芽吹き始めた山々を堪能できました。これはツーリングコースとしても良いかもね。自宅で2時間ほど、うだうだした後、出発。東北道を南下し盛岡で降りて、マジェスティを購入したバイク屋「モトスペース・ウィンディ」に久々に立ち寄りました。何 ・・・
仕事で秋田市に居るのですが、休みが取れなかったり、寒かったりで、なかなか出かけることが出来ませんでした。が、ようやく今年初のツーリングへ男鹿半島一周→寒風山頂上→八郎潟の予定でしたが、男鹿半島の海岸沿いは寒くて、カウル無しバイク＋オフロードヘルメットはツライと実感しました。この気候で寒風山頂上に登ったら凍死しそうなのでキャンセルし、八郎潟へ向かいました。八郎潟はフラットなダートがあり、ちょっと遊べましたが体は暖まらず。その後、道の駅でラーメンで温かさを補給し、ちょいと山道を経由して秋田市のアパートへ帰りました。冬の間に取り付けた、ＳＰ武川のスーパーマルチＤＮメーターですが、今回走ってみて、速度 ・・・
前回エンジンをかけてから、約1ヶ月ぶり。この間に、市税も払いました＠年額12000円。月割り計算だと、月額1000円。（笑）・・・原付二種乙、手軽なり！調子の維持の為に近所を一回り。エンジンの始動性も問題無し。少々かかり辛い症状は、バッテリーケーブルの半断が原因だった模様。二輪（キック）慣れした方がかけるとすぐに始動できてたんだけども、配線直してから初爆へのスパークが安定したらしく。ヘタクソな自分でも、以前よりも気楽に始動できます。
