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RC46-2のマフラーはスリップオンでも非常に高額です。見て分かる通り、サイレンサー２本に複雑な形状のパイプがセット。新品はかる~く２ケタオーバー無理です(笑)で・・・ず~っとオクでチェック＆入札を繰り返し・・・運よく落札出来ました。絶版品なので中古でも高額なんです。静かなマフラーが良いので、選択肢はTSRかレオビンチに絞ってました。爆音マフラーは大嫌いです。
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RC46-2のマフラーはスリップオンでも非常に高額です。見て分かる通り、サイレンサー２本に複雑な形状のパイプがセット。新品はかる~く２ケタオーバー無理です(笑)で・・・ず~っとオクでチェック＆入札を繰り返し・・・運よく落札出来ました。絶版品なので中古でも高額なんです。静かなマフラーが良いので、選択肢はTSRかレオビンチに絞ってました。爆音マフラーは大嫌いです。
重いVFRの足付きを良くする目的でディトナのローダウンリンクを入れていたのですが、今回エフェックスの調整式に交換です。私はのんびりツーリング専門なので、コーナーリングが・・うんぬんは全く興味が無く（特に高速コーナー どＭクネクネは大好きですが・・・） 単純に立ちゴケリスクの回避と取り回しの為のローダウンでした。しか~し(笑)今年はやけにハイペースなツーリングに参加機会が多く・・・パニア満載でのさらにローダウン・・・ケツ下がりでは高速コーナーは危なくて・・・ 低速コーナーはセルフステアが強く効くので良いんですけどね。
足が短いわけではないのですが、ツーリング時の停車に不安があったので、少し高い買い物をしてみました。ローダウンリンクって車種によってこんなに値段が違うんですね。まずは、タイヤとマフラーを外して純正のリンクを外します。
