新タイヤダンロップＱ4のトレッド面の表面油分を取っておきます。パーツクリーナーを吹き付けたウエスでゴシゴシ。。。油分は製造時の剥離剤らしいですが新しいウエスが茶色になりました。そりゃ滑るわーって感じです。近所のバイク屋持込前後交換で11.4千円（今回はタイヤ処分代なし）。外したタイヤは別バイクで使用します。試運転しましたがすぐにグリップが強力になったのが感じられ、ロードスポーツ2ではトラクションコントロールが介入していた場面でも全く介入せずに強力にグリップしています。好感触。少しは安心してサーキット走行に入れます。
「さぁ~ 軽く一っ走り行くかな！」っと思い、ガレージからバイクを出そうと思ったその時、リヤタイヤに光る物を見つけ見て見ると、釘らしい金属が刺さってるではありませんか(+_+)予定変更でバイク屋さんへ向かうと スリップマークも出ているので交換を勧められた。また、諭吉が飛んで行く(+_+)CBR600RR 納車から5ヶ月 走行距離8500km 走ったところで初のタイヤ交換パンクはリヤタイヤだけですが、前後交換をする事にしました。予算の関係からダンロップGPR200 工賃込みで37，840円 それでも高い(^_^;)乗れば乗るだけ維持費が掛るのは仕方ない事だやっぱり、チョイ乗り出来るセカンドバイクが ・・・
最近色々走りまわってみて、そういえばタイヤの空気圧の調整をしていなかったなぁと思いエアゲージで測ってみました。まず、CBR600RRの純正空気圧はフロント2.5キロリア2.9キロ実際測ってみると…フロント2.1キロリア2.35キロしかありませんでした(^_^;)6カ月点検時には確認してるはずなので、4か月ほどでこれほど下がってしまうってことですか…マメに見ないとだめですね(^_^;)今回はネットの情報を参考にとりあえずフロント・リアともに2.0キロにしました。これで走りがどう変わるのか楽しみです♪
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
