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2020.10.26 今年の正月明けに特価購入して忘れかけていたＺＥＴＡジータ CW ハンドウォーマーを取り付け。そろそろ出番だろう。次の休みは晴れそうなので先に通勤で使い勝手を試すことにする。取り付けはＺＥＴＡのアーマーハンドガードにマジックテープ（ベルクロ）で位置決め固定しハンドルを覆うように被せるだけ。いたって簡単である。少し上げ気味に固定したほうがスイッチ操作が楽かも。スタンディングでの各操作もやりにくさはなく、手の出し入れもしやすい。ただしコケたら破れそう。
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2020.10.26 今年の正月明けに特価購入して忘れかけていたＺＥＴＡジータ CW ハンドウォーマーを取り付け。そろそろ出番だろう。次の休みは晴れそうなので先に通勤で使い勝手を試すことにする。取り付けはＺＥＴＡのアーマーハンドガードにマジックテープ（ベルクロ）で位置決め固定しハンドルを覆うように被せるだけ。いたって簡単である。少し上げ気味に固定したほうがスイッチ操作が楽かも。スタンディングでの各操作もやりにくさはなく、手の出し入れもしやすい。ただしコケたら破れそう。
2019.11.29から前回の加速不良で原因が判明し交換を決意。ネットをいろいろ検索するもスロットル側はリブ付きなので同じようなものは見つけられず。リブを削れば多くの商品が使えそうだが面倒なのと削りたくない気持ちが強く同じものを探すことにする。京都のＶＳさんで十数年前にキャブを購入。そのＰＪ36キャブにハイスロキットとして同梱されたものだったはず。90年のＣＲ125Ｒにこのキャブが使用されていたようなので部品ナンバー調べて部品屋さんに注文。税込み913円だった。（グリップ以外はほぼ廃盤）早速取り付け。アクセル開けると問題なく回転が上がり加速する。通勤と合わせ5日間の走行で何も異常はなかったので ・・・
先日購入していたＺＥＴＡのＣＷハンドカバーを取付ました。まだ発売されたばかりのアーマーハンドガード用ハンドカバー。取付も付属のボルトとベロクロで固定するだけです。取付て走行しましたが、ウィンターグローブでなくても寒くなかったです。ただ付属のボルトがなめやすいようなので、プロテクターを止めているボルトに変更して取付ました。これで冬場の通勤もばっちりです。
いよいよ秋本番となってきたのでハンドルガードのプロテクターを春夏仕様から秋冬使用の大型タイプ（ＥＤレース用）に交換しました。これで手を冷たい風から守れます。ジータのハンドルガードはプロテクターを交換するだけで仕様変更出来るので便利です。
ＸＲ用に使用しているナビをＸＲ４３２ＭＣに変更しました。バイクを意識した内容に変更されているので、従来型より見やすくなっています。ただマウントが樹脂製でコンパクトになったため振動でぶれてしまうため、旧型の金属製マウントに変更しています。それから液晶が中国製で快晴の日には見ずらいので、ひさしも塩ビ板にて大きくしました。ニンジャに使用しているナビの半値でこの装備はお得感はあると思います。
アンテナ一体式のＥＴＣ車載機を取付ていましたが、ジュベルの工具入れの取付によって、分離型車載機に変更しました。これによりハンドル周りがスッキリしました。以前まで取付ていた車載機は、先日ＷＲを購入した友人の元へ。
ＸＲのハンドルをラフ＆ロード製からレンサルに交換しました。以前から違和感を感じていたので十数年前ＸＲに乗っていた時のタイプに交換。リックジョンソンレプリカのダウンタイプです。どちらかといえばモタード仕様のハンドルになります。これでまた走りが変わりそう。
ナビの液晶が晴天だと視認性が悪いため取付位置を変更する必要がありました。そこでハンドルブレースをＰＯＳＨの太いタイプに変更し取付ステーを移設しました。これでナビの角度調整がしやすくなります。
日記のサブタイトルが変わりましたね。残念なのは林道日記が無くなった事です！今後、『ツーリングのついでに林道よってきました日記』に変更する必要があります。そんな感じなので、とりあえず『いじり日記』からリニューアルスタートです。以前購入したバーパッドですが、グリップヒーターのスイッチに占領され付けられずじまいでした。オフ車にはやっぱり必要でしょう！との事で取り付けます。
