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1994年製 27年経過、中古で購入満充電のバッテリーでも11V台でエンジン掛かり悪い！バッテリ、プラグイリジュウムに取り換え、同時にプラグコードもNGKに取り換え！もうこれしかないと電圧チェックアイドリング時回転上げても13V止りレギュレーターに行きついた！座席下にそれは有ります
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1994年製 27年経過、中古で購入満充電のバッテリーでも11V台でエンジン掛かり悪い！バッテリ、プラグイリジュウムに取り換え、同時にプラグコードもNGKに取り換え！もうこれしかないと電圧チェックアイドリング時回転上げても13V止りレギュレーターに行きついた！座席下にそれは有ります
ﾀｺﾒｰﾀｰ、取り付けてみました。電源はﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽから、ﾊﾟﾙｽはﾘﾔ側のﾊﾟﾙｽｼﾞｭﾈﾚｰﾀｰ（たしかこんな名称だったような？）から、ｱｰｽはﾊﾞｯﾃﾘｰに直接落としました。ﾉｲｽﾞと動作不安定になるのが嫌なので配線関係には気を使いました。見た目は悪くはないように感じます。
Vﾂｲﾝﾏｸﾞﾅにはﾀｺﾒｰﾀｰがないので取り付けようと思います。用意したのはﾃﾞｲﾄﾅの電気式ﾀｺﾒｰﾀｰ15000rpm。取り付けｽﾃｰもﾃﾞｲﾄﾅの防震ｽﾃｰです。
どうもみなさんご無沙汰です~いや~すっかり春ですねぇ~もう桜八分~満開ですね~ヽ(´▽｀)/ですが明日から雨だそうでｗ来週には散り桜だなぁバイクに新しくフォグつけました
場所は夜になった秋吉台カルストロードですいよいよ前の日に苦労して着けたLEDテープの夜間初点灯のお時間が参りました。すでに点いてるんですがわかんないですね･･･では次の写真で
ああ･･･長かったなぁ･･･ガード購入からここまで一体俺は何時間悩んで自作したんだろう･･･「たかがエンジンガードじゃん！」とウフフと笑ってた俺･･･取り付けにこんな細かな作業があるとは夢にも思わなかった･･･職場の寒い（マジ極寒）地下駐輪場･･･そこには小スペースのメンテ所白い息を吐きながら10mmドリルで自作ステーの穴掘り･･･ステンは焼きついてしまい削れなくなるわドリル刃は先端がかけて死亡･･･終わった･･･あと3箇所穴空けにゃならんのに･･･そんな時救世主現る！職場の方が「これ使いんさい！」と10mmドリル刃を持ってきてくれた！(´；ω；｀)膝をついて虚しく時間が流れてた俺に一筋の大き ・・・
ここ最近エンジンかけてなかったのか今日エンジンかけたらいきなりマフラーから『ボン！！バン！』と爆発音が出ました･･･ビックリするぐらい大きくて怖くなってエンジン切ったのですが不完全燃焼とか異常なんでしょうか？再度エンジンかけてアクセルを回し戻すと『バン！』と鳴りますしばらくエンジンかけて暖気したあと街を数キロ走るとアクセル緩めた時にバンバンなります･･･ニュートラル時はそんなバンバン鳴りませんがこれって怖いのですがどうしたらいいのでしょうか？
