前回の交換からさほど距離走ってませんがノーマルからイリジウムへ交換です。ここ数年はスペック重視からノーマル、もといコスパ重視へ路線変更していましたが、前回のイリジウムからノーマルへの交換は如何せん性能の低下が大きく、多少なりストレスとなっていました。値段は倍以上しますが、長持ちするし、性能改善も体感できて満足です。ちなみに、私はプラグ交換の時にわざわざタンク外して、ラジエータもずらして作業しています。手間はかかりますが作業性が良くエラーを防げるのでお勧めです。 ただいまのODO：47,553km
NGKのプラグコードをブルーからレッドに交換。結構へたっている感じでした。一緒にスパークプラグも通常熱価のNGKイリジウムプラグに交換しました。交換後、調子は特に変わりません。
前回はチェーンのみ交換しただけ、2万キロ弱しか走行してないのにチェーンからの異音がものすごいのでやむなく交換します。今回は前後スプロケとチェーンの同時交換ということで（笑
今日はチームのオネーサンと阿蘇行く予定なのに・・・昨日はkiaraちゃん達とハジけて午前様(笑)ま、7時半集合や・・・なんとかなるやろ(笑)珍しくオネーサンが時間前に来てる(笑)あれ？・・・見覚えのあるバイク・・・某ＳＮＳの知り合いの女性達では？・・・・やっぱそうか・・・糸島ツー？・・・ご一緒したいけど初対面でそこまで厚かましい事は言えない(笑)顔繋ぎして・・この次は是非(笑)
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