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金曜日 ボーナス支給日(=゚ω゚)ノ仕事の予定が半日前倒ししたので半休を取ってタイヤ交換に行った。自分でやってみようとビード落とし、レバー、ビードワックス買ったけど結局バイク屋に丸投げです(=゚ω゚)ノ
外したタイヤを会社に持ち込みチェンジャーで組み換え。今回交換したタイヤはIRC RX-02合わせてブレーキローターのインナーを錆転換剤で補修。チェーンとスプロケの清掃と給油。アクスルのカラーにグリスアップ。
フロントタイヤのスリップサインが近くなってきたので組み換えの準備。リヤも新車当時のタイヤなので一緒に交換。
くもり時々雨であいにくの空模様でしたがタイヤ交換に行ってきました。今回のチョイスはDUNLOPのGT601です。普段の通勤とごく稀のツーリング想定で選びました。現在の走行距離:41,142km
センタースタンドの無いVTR250はタイヤ交換にメンテスタンド、又はジャッキが不可欠。一先ずリアにメンテスタンドを立て、オイルフィルターの蓋にジャッキで何とか車体を浮かせホイール&フォークを手早く抜き取り、無事完了。
前回はチェーンのみ交換しただけ、2万キロ弱しか走行してないのにチェーンからの異音がものすごいのでやむなく交換します。今回は前後スプロケとチェーンの同時交換ということで(笑
アストロプロダクツで『APモーターサイクルメンテナンスローラー』なる物を購入しました。
VTRに組んであるタイヤは昨年冬に落札した中古のα-13さすがに溝が減ってきたのと、製造ロットが2014年の為ヤフオクで物色を進めていました2000円スタートで前後セットを3点出品している方がいたので3000円ではなくあえて3100円で入札掛けてたら見事落札!!今回は2017年のロットですし到着したら暇を見て交換しようかと・・・
003も大分使っているので、雨に強いと言われるミシュランROAD3に交換です。皆さん硬いとかごつごつするの書き込みがありますが、空気圧を低めに設定すれば解消されるのでは? 使用感は重い、抵抗があるって感じ、003が柔らかくオンロードだと、ロード3はレインタイヤって感じ、ハンドリング感も大分違う、まあ慣れなんでしょうが雨の日が楽しみです。以外に熱の上りも早いような気がするのでライフはいかがなものか?後にインプレしましょう・・・そろそろプラグも換えないと
10-40部分合成油 OILフィルターも交換 シフトフィーリグが少し良いかも
前後共、スリップサインが出ていたので、走行 約 34,000km でタイヤ交換です。タイヤは BSの BT-45 です。
先週に続き、またしてもタイヤ交換です(笑)Rrと同じくダンロップのTT900GPにしました。FrはBT39の溝がまだあったので交換しないつもりでしたが、前後で違うのはバランス悪そうという考えに至ったわけです。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
41.21万円
価格帯 21.98~76.78万円
4.09万円
価格帯 3.12~4.22万円
乗り出し価格
45.3万円
価格帯 26.2~79.9万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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