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VTR250キャブ車のリアサスペンションの交換をしました。さすがウン万キロ走行の物なので、ダンパー抜けは当たり前、挙句にニードルベアリングは錆びて崩れておりました・・・・。（＾＾；
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VTR250キャブ車のリアサスペンションの交換をしました。さすがウン万キロ走行の物なので、ダンパー抜けは当たり前、挙句にニードルベアリングは錆びて崩れておりました・・・・。（＾＾；
全バラされたフロントフォーク真ん中は今回新品購入のインナーチューブです点錆が酷くてシール交換のみではすぐに傷むので今回は・・・・・・・苦労しました金曜日の終業後 準備開始土曜日の早朝に出勤して仕事前作業開始・・・バラすだけなら1時間もあれば・・・なんて思ってたのが大間違いでした(号泣
リアオーリンズ交換の巻き、全工程2時間半掛かりました(；´∀｀) スイングアーム側は、そのまま回せるのでOKですが、上はかなり大変、フレームに挟まれた六角と14のナット普通には回せません。シートレールのナットはずしシート下の小物入れも外しておきます。メインハーネスのバンドもはずしスペースをつくり１４のメガネを入れる。六角レンチも自分の物では長すぎるので、２CM位の長さまで加工。これでやっと回す事が可能になるです。回ってしまえば後は簡単、ジャッキをかけて交換するのみでした。工具の加工が一番大変だったかも・・・
