前回の交換からさほど距離走ってませんがノーマルからイリジウムへ交換です。ここ数年はスペック重視からノーマル、もといコスパ重視へ路線変更していましたが、前回のイリジウムからノーマルへの交換は如何せん性能の低下が大きく、多少なりストレスとなっていました。値段は倍以上しますが、長持ちするし、性能改善も体感できて満足です。ちなみに、私はプラグ交換の時にわざわざタンク外して、ラジエータもずらして作業しています。手間はかかりますが作業性が良くエラーを防げるのでお勧めです。 ただいまのODO：47,553km
NGKのプラグコードをブルーからレッドに交換。結構へたっている感じでした。一緒にスパークプラグも通常熱価のNGKイリジウムプラグに交換しました。交換後、調子は特に変わりません。
久々の日記投稿です。本日はバッテリー交換を行いました。ここ数年はバイクに乗る頻度が低くてすでにバッテリーは死に気味、毎回押し掛けしていました。しかし、この度バイク通勤をすることになりバッテリー交換を決意するに至ったわけです。購入したバッテリーは台湾ユアサのTTZ7SLという品番で、某通販で5000円弱でした。前回も同品番でしたが、なんとCCAが130から90にスペックダウンしておりました…まぁ、元気にセルが回ったので良しとします。（これから温かくなるし、いざとなれば押せばいいからいいのです）
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