24000ｋｍ程度しか走ってないが、VTのメインキーはクタクタでキーの位置がズレるとエンジンが掛からなかったり、掛かったエンジンが止まったりするのでメインキーを交換します。当然純正品は無いので中華をポチって購入。3週間程度で到着。飛燕のバイトの無い日に交換です。ヘッドライトを外して、メインキー本体を留めているトルックスレンチで緩めようとしますが、どうもレンチのサイズが違う様、ワンサイズ上のレンチを近所の工具屋に買いに行って再度挑戦！ねじ止め剤が効いていて中々緩みませんが、モンキーかけてじっくり力を入れて外しました。中華のメインキーと交換して取り付け。エンジンスタート！キーも気持ちよく切り替わり ・・・
プロアームにしたのは良いが、オリジナルのマフラーではホイールが外れないという本末転倒状態。サイレンサー部分を少し外に逃がして、、、ということで中古サイレンサーをUP GARAGEで通販購入。BEAMSの汎用サイレンサー、ソリッドチタン、50.8φ。届いたら少し磨く。あと、今後のために現状でパワーチェックをやる予定。FCRキャブかVTRのインジェクターか、、、先を見越して一度確認しておくつもり。
中々フロントブレーキのエアが今一抜け無い！参型に付いているブレンボマスターのエアフリーバンジョーボルト私でも簡単にエアが抜けるのでＮＳ用に購入今日届きました。一緒にスパーダ用フロントブレーキスイッチも購入交換します。明日はロボット展に行く予定なので、後日結果報告を気持ち良く抜けると良いな~~！(o^?^o！
バイクが届いて早5ヶ月。いろいろとイジってます。◆ヘッドライト交換 ・メーカー不明（ヤフオクで購入） └マルチリフレクターヘッドライト（直径160）◆バーハンに変更 ・ハリケーン ├フラットコンチ3型 ├ハンドルホルダー H30 ├汎用アンダーブラケット（シルバー37φ） └ヤフオクでゲットした格安ミラー◆グリップヒーター装着 ・デイトナ └ホットグリップ巻きタイプ（105mm） ・エーモン └【E529】平型ヒューズ電源◆USB＆シガーソケット装着 ・ニューイング └DCステーションUSB＋ NSMS-003 ・エーモン └【1245】リレー◆iPhoneケース装着 ・CA ・・・
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