シフト出来ないトラブルの時覗き窓からのオイル状態が悪い事が判っていたが飛燕に任せておくと何時までも交換しないし、どうせG1入れるならコーナンで1L￥700.位で購入出来るので自分でやった方が速いし安い。G1を2本購入、エレメントも交換したいが時間的に間に合わないのでオイル交換のみです。とにかく最近は暑いので17時すぎてから始めます。ただ代わりに蚊がすごいんですけどね？オイルは黒いがまだシャバシャバって程では無かった。夏だから焼き付き怖いしね！オイル入れますがメンテスタンドで立ててはいるが1.8Lでは少し少ないかも？構造的にエレメント内のオイルも抜けるだろうから2Lで良いのかも？サッサと交換して ・・・
先週の金曜、仕事から帰って来た飛燕がＳＰＡＤＡが2速までしか変速出来ないって言って来た！バイクを見に行くけど18時くらいから雨が降って来たので明日診よう！日曜飛燕は海老名にママのＰＣＸで送ってもらい、自分は仕事から帰って来てからＳＰＡＤＡを調査！ミッション壊れたら廃車です。バックステップ外してリンクを動かしてみると全然動かない？どうもリンク部の不具合の様です。リンク部バラシテみると前に緩んでグラグラになっていた所が今度は締まってしまいチェンジ出来ない。リンク部はベアリングは使って無くて泥汚れが凄い、問題はリンク部の締まり具合？緩ければ緩いでシフト出来ないし締まれば動かない？バックステップの前の ・・・
元々ブレーキの効かないいVTですがそろそろブレーキパッドも交換時期？NSRにも使用しているデイトナの赤パッドに交換。効きはノーマルに比べて非常に良くなったと！後日談、この後バイトに行った飛燕からブレーキがロックして動かないと。車でバイト先まで行ってフルードを抜いてどうにか動く様にして帰宅。次の日見ると今まで使って無かったピストン部まで新しいパッドになった分押し込んだので、シリンダーの動きが悪くなった？キャリパーピストンの揉み出しと、元々腐っていたフルードの粕が解けてマスターシリンダー内のフルードもかなり汚れていたのでフルード交換して治った？クラッチもかなり重くなっていたので、純正ケーブルも無い ・・・
前回いつやったか忘れてました。それもフィルターの箱が濡れ中身がスパーダ用と解り気が付いた。良いバイクだねギヤチェンジ、クラッチ操作全然違和感無く快調・・・・鈍感なのかな？束の間の雨上がりにチゃチャット！
3型ばかり手を掛けいるのでひがんでいるだろうと思いすこしドレスアップビキニカウル、ウインカー貼り付け型LEDに換装LED化に伴いリレー交換（ハイフラ対策）しかしここで問題発生スパーダはインジケーターが1個左右共通で点滅するこれが問題でウインカーＳＷを左右どちらにしてもハザード状態になるインジケータの電球を外せばウインカーは動作するのでこれで凌いでいますダイオード2個使い整流すれば良いのですが頭の整理がついてないので後日
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