千葉北ICの近く、国道16号からちょっと入ったところに、千葉北スカイランドというテニスコートやら釣り堀やら集まった地帯があり、その一角にありました、日本でひとつだけのポケバイコースが。 最初、釣り堀の近くに到着して、ええ…どこ?ここで合ってる?とかなりましたが、すぐに奥からギャンギャンエンジン音が聞こえてきましたー。 「お金はねーかかりますよー、こんな近いなら週二来たら?まーだいたいお父さんが忙しくてお母さんが連れてくることが多いよね」「あっ、うちお父さんいないんですけどね!」余計な一言。お金はなー、どうかなーがんばるけどな、やりたがるなら。 まずは下の子から体験。最初怖がって足で地面を蹴って ・・・
やっとお休みだー、今週も長かった、現場中に何度ももうダメだと思ったけど終わったー、倒れることもなかったー。 明日は崩れるみたいだけど今日はまあまあのお天気、洗濯できるなあ、念願のシーツ類を洗おう、ダウンも洗ってしまっちゃおう、あっじゃあ、ずっと洗いたかった革グローブとヘルメットも洗っちゃおう。 グローブはコミネのフィットいまいちなやつだけど嵌めていたらだんだん馴染んできたので、洗ったらちょうどいいかもしれない。石鹸で手洗いすればいいでしょ、ミンクオイル…?じゃないとダメ?ココナッツオイルあるよ? ヘルメットは何がどこまで外せるのか分からず、開いたことなかった説明書を発掘…あれー、シリコンオイル ・・・
写真は桜とじび子さん…。花見というほど遠出はできなかったけれど、夜道の桜は結構見られましたね。 G Bに乗れない間や雨の日は原付に乗っていますが、 そいつはホンダジョルノで新車で買ってまだ3年程度ですが、 心にモヤモヤグチャグチャがあったとはいえ、インター入り口前の大きな道路でド派手にスライディングしました… おかげで両膝が非常に痛いです…そんなニーガードとか原付で10kmのとこで付けないし…右は膿んでる気がする、介護の現場中めっちゃ痛い… でも骨に異常はないし(決めつけ)心の方が痛いんで大丈夫!だ。 いろいろあるし年齢的に決断しなきゃいけないとき。心を決めないといけません。人を当てにで ・・・
お天気いまいちでしたが… お店から連絡受け、やっとGBと再会できました。 明日は乗られないから、桜は終わっちゃいますね。 どうもクラッチワイヤーがエンジン側の方で外れていたとのこと。レバー外したはずみに取れたりするのかな?でも付け方は大丈夫…なのかな! 曲がったレバーは一応非常時の交換用に、取っておきます! ヘッドライトステーはもう部品がないので、曲げて直していただいたそう…叩くのかな?万力見たいのかな? エアクリーナーのお腹の補修してるアルミみたいのが剥がれかかってオイル漏れてるけど、なんか問題ないみたいです。 だんだん漏れてくるようになったら中の掃除とか?必要だけど、今回は転倒のため ・・・
ＶＴＺ２５０の足回りを組んであるわけですが、ある条件でカクンとがたつき？が伝わってきますセンタースタンドを掛けたときや段差でフロントの荷重が抜けたときなどです気にしなければそのままでもいいんですが・・・ＶＴＺとＧＢではステム長が異なりＶＴＺのほうが長いですステムシャフトを下から貫通させ上側のナット？で締め上げるんですが、当然締めつきすぎはベアリングに負荷がかかるのでダメですしかしながらステム長が異なることからネジ部がギリギリ足りずに完全に締め付けられていないのでは？と予想し、０．８ミリのアルミ板でシムを作ってみました結果は…(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))vtz250のステムはGB250に組むと ・・・
中古のＶＴＺ２５０のフロント・・・もちろんシールは抜けてフォークにもオイルが滲んでましたのでＯＨします部品は届いていたんですが時間がね＾＾；そんな訳で今朝は7時から大掃除を始め、午前中にめどをつけて午後から作業開始ですフォークオイル・・・・変な色で量も少ないです
ホイールが乾きました先週の土曜日から約4日 今回はクリアー無しでイサムのウレタンホワイトを使用しましたがこいついいですねぇ食いつき 発色 使いやすさとピカイチでしたホイール単体で塗るのが一番ですが手組みでタイヤ交換すると傷がつくのであえて、タイヤを組み替えてからです今回のタイヤはミシュラン パイロット？なんとかってタイヤですもちろん中古ですがバリ溝ですｗｗｗｗ
フロントはホイールのみの変更ではいけませんブレーキ関係が左右逆になるのでフォークまで変更しなければならないので・・・ここでネックになるのはステムの長さがＧＢとＶＴＺでは異なるとの情報でもネットで形状を穴が開くほど見つめて比較しまくって、たぶん行けるだろうと思い落札しましたホイールは１７インチ化され太さも90→100となります全体の長さはＶＴＺのほうが長いですがステムまでの距離は同じようですフォークの太さも３３ｍｍから３５ｍｍになります
ゴールデンウィークに1，200km走行し、タイヤ（現状ＴＴ100の110-90）チェーン共に交換時期がきました。GBはタイヤがいまどきのバイクと比較すると細く、120-80にサイズアップすることも検討しましたが、あまりビンテージテイストの好みのパターンもなく、結局110-90-18のＩＲＣに履き替えることにしました。YOUTUBEで自分で交換している人がいましたので、簡単に「俺もできるかな」とwebikeで通販し、実家に眠るタイヤレバーが25年ぶりに登場することになりました。これが間違いのはじまりでした。
レストア時にリヤハブを破損してしまい中古で入手したリヤ一式に付いていたおまけのBRIDGESTONE:ブリヂストン MAG.MOGUS G510 当時６分山くらいあったのでそのまま使用してきました。あれから走行距離７０００Km・・・で今はこんな状態です。スリップラインがこんな状況（汗）ゴムも硬化してきて自殺行為のタイヤになっていました。表面がテカテカ光っているのは雨に濡れているからです。（いかにも滑りそうな写真ですね！）次はどのタイヤにしようか？ ネット上ではﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟTT100GP が定番とのことです。
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