高速での移動の負荷を減らすためスプロケの変更を行いますFスプロケ14→15チェーンは調整幅の範囲内で何とかなりました誤算だったのはスプロケ横のエンジンマウントボルトも外さないと交換できないこと手持ちの車載工具ではサイズもそろえてなかったので・・・いやぁ面倒でした^^;
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新春どんぶりツー参加してきました今回 VTZの足回りに変更してからの本格的なツーですが出発時からトラブル続出8時に出発し給油と朝食を済ますつもりがいきなりの始動困難・・・走り出してもストールするし、給油後にはさらに悪化・・・高速入り口にてキャブレターの交換を決意しました早速戻って現行の400キャブから250キャブへ変更ですがセッティングの時間もないので過去のデーターで組み換えし再度出発ですちなみにキャブレター換装時間は23分で最短記録www横風の吹き荒れる中、伊勢湾岸道を快走するものの出口でETCが反応しないというトラブルも発生・・・皆さんと合流時には疲れ果て、昼食は実は朝食でもあったという^ ・・・
1988年11月20日、当時大学1年生だった僕は、兄貴の友人にもらった原チャリ・ヤマハアクティブを駆り、人生初のツーリングに出たのでした。無謀にも寝袋一つの野宿で。流石に九州でも11月下旬は冷え込みがひどく、1泊目の佐賀で散々な目にあった僕は予定を繰り上げ翌日長崎と平戸を強行スケジュールで消化し、結局1泊2日で初ツーリングは終わったのでした。今回はその足跡をたどってみようと思い、捲土重来、寝袋を積み込んだのでした。早速福岡を出て三瀬峠を越えたら佐賀に到着です。原チャリだったらここで夕方でしたが、250ccだと早いですね。まだ10時です。北から見た佐賀駅は26年前と変わりませんが、佐賀駅の文字が ・・・