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今年もお手紙を頂きましたサンタさんへわたしはジェンガが欲しいです○○よりジェンガがほしいりゆうはたのしそうだからですいもうとにもジェンガじゃないやつをください・・・・・妹のことも考えてやれるお姉ちゃんに成長してくれたんだと・・・・一人 目頭を熱くさせてました涙腺が緩くなるのも年のせいでしょうか・・・
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今年もお手紙を頂きましたサンタさんへわたしはジェンガが欲しいです○○よりジェンガがほしいりゆうはたのしそうだからですいもうとにもジェンガじゃないやつをください・・・・・妹のことも考えてやれるお姉ちゃんに成長してくれたんだと・・・・一人 目頭を熱くさせてました涙腺が緩くなるのも年のせいでしょうか・・・
飛び出しているキーシリンダー社外品でもシリンダーは飛び出しているようですしかもキーシリンダーを下げると、ハンドルロックの問題が・・・・・・・・・・・・・・・・・ってセパハン化で既に出来なくなってるやん(￣Д￣)ﾉ今更 何を悩むことがあんねん(=ﾟωﾟ)ﾉという訳で…
スワローハンドルに変えたことによりブレースバーが付かなくなってました距離が足りないんですよね取り付けステーだけ利用して例のごとくアルミパイプで作成してみました邪魔にならないよう低い位置での固定ですがボチボチですね
低回転のスロットルに対するレスポンスが良過ぎるＧＢくんキャブのセッティング？でもノーマルだし・・・ってな訳で色々調べてみるとスロットルケーブルの戻り側の張りが微妙だなとそこでハンドル側をバラしてみると・・・削れてる？ケーブルエンドのタイコ部分が引っかかる穴が、戻り側は異常に緩々になってます元もとの仕様なのか、削れたのかは不明ですがとにかくケーブルにたるみが出ているのは事実つまりはスロットル操作を1本のケーブルのみで制御している状態です4ミニならともかく２５０ｃｃのシングルですから低回転時のギクシャク感も頷けます
いやぁ忙しいです・・・まぁストレスも溜まりますしカスタム欲も溜まるわけで・・・・久々に早朝出勤作業してみました今回のテーマはアップハンドル化ゼファー時代に購入し、ＪＡＺＺに使った上にＧＢへと・・・よくもまぁ使いまわされたハンドルさんではありますが試してみますケーブル類はそのままで、取り回し変更とフォークの突き出し量を変えてのブレーキホース対策で行ってみます
これでミラーは取り外した状態バーウエイトも取り付けてあるんですが低回転は強烈に揺れますメーターと鍵は踊り、スピードメーターの針も。。。４０００回転を超えるとピタッと気にならなくなるんですけどね
日曜日 フィットの夏タイヤを探すべくお出かけついでに寄った2りんかんで購入しましたネットで安く買っても送料が加わればさほど安く買えないのですが30パーOFFだったんで即決です
ハンドル周りに伝わる振動を改善すべくウエイトの導入を検討しているのですがそもそも純正のバーエンドが取れませんネジ止めかと思いきやネジすらなく、こじっても引っ張っても取れないのでパイプレンチかましてみました
ＭｙＧＢ２５０・・・極力純正を保ちたかったが振動に手が耐えられません。かなり磨耗しており、そろそろ限界なので振動が伝わりにくい材質のグリップに交換してみます。始めてのグリップの交換作業です。
バッテリーで悩んでいます。交換してもセルの回りが悪くエンジンが掛かりにくい。メーカーで調査したら“初期不良”との診断結果！同型商品での代替または返金・・・・悩んだ結果国産メーカーなので代替を選択。充電サービスを依頼するものの商品はただの新品？パッケージもそのまま？今回も自宅で充電。過充電とか疑われそうなので電流値を確認しながら慎重に充電しました。結果は・・・・・「もしかしてセルモーターの負荷が大きすぎるのか？」と思いＯＨしてみました。 確かにカーボンカスなどで真っ黒でしたが、エアーブローしたら写真のようにきれいになりました。ブラシの残量も規定値以上だし問題ありませんでした。本日さらに4時間（１ ・・・
