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ＶＴＺ２５０の足回りを組んであるわけですが、ある条件でカクンとがたつき？が伝わってきますセンタースタンドを掛けたときや段差でフロントの荷重が抜けたときなどです気にしなければそのままでもいいんですが・・・ＶＴＺとＧＢではステム長が異なりＶＴＺのほうが長いですステムシャフトを下から貫通させ上側のナット？で締め上げるんですが、当然締めつきすぎはベアリングに負荷がかかるのでダメですしかしながらステム長が異なることからネジ部がギリギリ足りずに完全に締め付けられていないのでは？と予想し、０．８ミリのアルミ板でシムを作ってみました結果は…(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))vtz250のステムはGB250に組むと ・・・
中古のＶＴＺ２５０のフロント・・・もちろんシールは抜けてフォークにもオイルが滲んでましたのでＯＨします部品は届いていたんですが時間がね＾＾；そんな訳で今朝は7時から大掃除を始め、午前中にめどをつけて午後から作業開始ですフォークオイル・・・・変な色で量も少ないです
ホイールが乾きました先週の土曜日から約4日 今回はクリアー無しでイサムのウレタンホワイトを使用しましたがこいついいですねぇ食いつき 発色 使いやすさとピカイチでしたホイール単体で塗るのが一番ですが手組みでタイヤ交換すると傷がつくのであえて、タイヤを組み替えてからです今回のタイヤはミシュラン パイロット？なんとかってタイヤですもちろん中古ですがバリ溝ですｗｗｗｗ
フロントはホイールのみの変更ではいけませんブレーキ関係が左右逆になるのでフォークまで変更しなければならないので・・・ここでネックになるのはステムの長さがＧＢとＶＴＺでは異なるとの情報でもネットで形状を穴が開くほど見つめて比較しまくって、たぶん行けるだろうと思い落札しましたホイールは１７インチ化され太さも90→100となります全体の長さはＶＴＺのほうが長いですがステムまでの距離は同じようですフォークの太さも３３ｍｍから３５ｍｍになります
バッテリーで悩んでいます。交換してもセルの回りが悪くエンジンが掛かりにくい。メーカーで調査したら“初期不良”との診断結果！同型商品での代替または返金・・・・悩んだ結果国産メーカーなので代替を選択。充電サービスを依頼するものの商品はただの新品？パッケージもそのまま？今回も自宅で充電。過充電とか疑われそうなので電流値を確認しながら慎重に充電しました。結果は・・・・・「もしかしてセルモーターの負荷が大きすぎるのか？」と思いＯＨしてみました。 確かにカーボンカスなどで真っ黒でしたが、エアーブローしたら写真のようにきれいになりました。ブラシの残量も規定値以上だし問題ありませんでした。本日さらに4時間（１ ・・・
