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前々からエンジントラブルを繰り返して電装系の不具合かとも思いメインハーネス交換したりレギュレーターやステーターコイルまで交換しても改善せずここまで来たら一からやり直すつもりでエンジンを開けてみると・・・完全に逝ってました(+o+)私の作業、特にピストンリングの組み付けが悪かったんでしょうシリンダーもピストンにもハッキリとした縦キズが入っていました(>_
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前々からエンジントラブルを繰り返して電装系の不具合かとも思いメインハーネス交換したりレギュレーターやステーターコイルまで交換しても改善せずここまで来たら一からやり直すつもりでエンジンを開けてみると・・・完全に逝ってました(+o+)私の作業、特にピストンリングの組み付けが悪かったんでしょうシリンダーもピストンにもハッキリとした縦キズが入っていました(>_
最近は梅雨らしく雨なので、家の中で出来る細かい作業。中古のマスターをそのまま使用するのは少し怖いので、OH実施。点検窓も純正部品の「45515MA6006 点検窓」、「45516MA6006 Oリング」を使用。
リアブレーキのマスターシリンダーがお亡くなりになりました。踏み込んだら”スカッ”って外してばらそうとしたら、スナップリングが錆びに埋もれて見えない。なんとか発掘してスナップリングプライヤーで”ギュッ”ってやったらスナップリングの穴がCの字になってしまった。どうやって外そうかな？
