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CBRのオイル交換です。今回はオイルフィルターも交換しました。使用オイルはいつものカストロールパワー1 4Tクラッチワイヤーも純正の新品に交換。走行距離36700キロ
CBRのハブダンパーを純正品の新品に交換。走行距離32700キロ
CBRのオイル交換とリアブレーキホース交換です。オイルはセイバーと同じ、カストロールのActiv X-tra 10W-40。オイルフィルターとドレンボルトも交換です。リアブレーキホースはメッシュホースに交換。ブレーキフルードはホンダ純正DOT4.走行距離 32466キロ
CBR250RRのリアキャリパーのダストシールとオイルシール、ブレーキフルードを交換しました。走行距離30020キロ
CBR250RRのレギュレーターを交換。対策済み品を使用。走行距離29947キロ
CBR250RRのプラグ交換をしました。プラグは標準品を使用。走行距離29300キロ
セイバーには旧車らしく、生ゴムグリップを装着しました。キジマ製です。う~ん、似合います^^。それと、南海オリジナルのクリアーウインカーも付けました。純正と違い、スッキリして軽快感が出ますね。
KSRと同じ人からヤフオクでホイール用リムテープを買いました。色は赤です。で、早速貼り付けです。発色が良いので赤が映えますね~。足元が引き締まった感じです。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
31.78万円
価格帯 17.8~51万円
7.58万円
価格帯 5.8~7万円
乗り出し価格
39.37万円
価格帯 24.8~56.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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