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カシメ道具がきました(笑)ちゃんと注意書きあります。クレーム多いんでしょうね(笑)MC19は、スプロケ変えないで525にすると、ポーパシングならぬ音がスゴいと先人の教えにありましたので(笑)そのまま428でいきます。で。チェーンはいつくるのかしら?(笑)
サビ取り(笑)作業時間の9割はサビ取りでした(笑)逆シフトにしたので、頭がこんがらがってます(笑)ポジションは、あんまり変わらず(鈍感 笑)
中華シフトペダルとTHKトムソン製ボールジョイントを組み合わせまして。出来ました。ずっと使わないであろう予備部品(笑)転がってるボールジョイントは、金属接着剤で付いてたヤツ(笑)まぁそれなりの強度でしたが。ドリルで揉んで、ポンチで叩き出しました。で。元々ペダルに開いてる穴に、一応タップも切って、ボールジョイントネジ込んで、ネジロック塗って、ナット留めして完成。まぁこっちの方が信頼性ありますね(笑)いつも持って歩くことになりそうです。と言いつつ。バックステップは、いつ付けようかしら(爆)
純正のシフトペダルは、ピロ付きなのですが。中華製はピロが付いておらず。で。わさわさと色々やってたワケですが。素直にM6ピロボールを買うべきでしたね。バックステップじゃなくて(笑)信頼のTHKトムソン。こんなのもアマゾンで売ってるんですねぇ。。。買っときますか?(笑)
転んで折れて、足を掛ける部分が所在不明となったシフトペダル(笑)探したんですけどね(笑)廃番につき、中華製を仕入れたけど、ピロ部分が付いてない(純正は、そこまでアッシー)曲がったニンジャ250のシフトペダルから、ピロ部分を削って取り出し、中華製ペダルに金属接着剤でくっつけたものの、強度的な不安もあり(笑)使用は保留。じゃあってことで、折れたニハリのペダルと、ニンジャの足を掛ける部分をニコイチにして、ボルト2本留して使用中(写真アップすると見えます)
スリップダウンして折れたシフトペダル(笑)廃番につき中華パーツ。やっときたねー。ドイツからの方が先に来たけどな(笑)値段が値段だから文句は言えない(笑)
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
32.32万円
価格帯 17.8~51万円
7.75万円
価格帯 5.8~7万円
乗り出し価格
40.07万円
価格帯 24.8~56.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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