キャブレターからアクセルワイヤーを外すのに純正ワイヤーのままだったので、オイルポンプとの二股になってるジョイントのところで外したのですが、ふと気が付くとゴムのカバーの中に在るだろうと思ってたのに「あれ、ワイヤーのジョイントが無い!」辺りを見渡せど見当たらない・・まぁこの際だからアクセルワイヤー1本に換えよう!とAmazonを見てみたらキタコのハイスロキットも値段が変わらない!ので取り寄せしてみたら、巻き代が短すぎるし駄目だこりゃ!試しにエンジンを掛けてみたら「いきなり全開!」仕方が無いので同じキタコのインナーワイヤーキットを取り寄せ!
何とかフロントタイヤの方は組めたので、ホイールとブレーキドラムを元に戻し、ﾊﾞｷﾊﾞｷだったフロントフェンダーを、これまたTLM220Rの新品フェンダーと交換!交換したものの、トライアル初心者の内はﾊﾞｷﾊﾞｷの方を付けておいた方が良かった?
土日も夜更かししてるので早起きして朝から作業する気にもならず、何だかんだで午後から作業開始とはいえ、この土日中には足回りぐらいは終わらせたいところ・・なれど日が暮れるのが早過ぎる!ｗ 先ずはFフォークのOHから・・ハスラーと違ってトップがネジだから良かった!それにしても経年劣化して真っ黒のフォークオイルが臭過ぎる!洗油で洗って綺麗に!
今日は何時ものﾒﾝﾊﾞｰの案内により我が新潟県の旧M町~T町周辺の林道探索に行って来ました。画像はかなり少な目です。初めましてな林道ですので慎重に進みますがﾄﾗ車で来て正解w
登りでお参りしたお地蔵さんに再会して、車の墓場エリアまで下っていきます。このエリアの廃車2台の間を通って金沢大池を目指します。(地図のマーカーって道のない場所には打てないんですね、勝手にひかれたルートは、実際と違っています）
金沢街道は北陸の金沢ではなく、茅野市の金沢です。宿場町金沢の大池を起点に高遠町の藤沢へ抜けているのですが、今では忘れ去られています。入笠山を走った際に旧金沢峠の看板を見つけたのですが、夕刻に近くこの日は断念いたしました。大池の登り口がどうしても見つからず、木船からの林道を金沢峠まで登り、下りで大池までの道を探しました。（ほとんど道なき道ですので、ルートの軌跡はでたらめですね。アルファベット順に結んでいただきたいと思います）
みなさまこんにちはーいまどきシューってのも珍しいわけですが、、シューのジュミョーってどのくらいなんでしょうねぇ~走行距離は圧倒的に少ない子なわけですけど。。。写真で見るとまだまだ残ってる感じがしますが、あきらかに効きが悪くなってるんですよねぇ。。現物を見ても気づきませんでしたが、写真でよくみると1mm程度の層が別にあるのがわかりますね。。。ここが旨みなんでしょうか。。。ダイカストまで使えるもんだと勝手に思い込んでました。。。
こんにちはー。ロンバケ前からだいぶ出動が減ってたこの子ですが、すっかり落ちてしまった体力増強になったりするかなぁとか、、、かつてやれたことがやれるのか、、、かつて行けたところが行けるのか、、、とか（ムリだおともいますけどね~^^;）自分がどんだけ乗れなくなったのか確認してみたくなりました。。。（いまさらですか？？。。）ホントは今風のマシンに乗ってみたいけど、まずはこの子でどんだけ~！乗れるのかどうか確認しみようってことで、、、イベントにも参加して見よっかなー的な思いも出てきたんですよねー。。。（いまさらですか？？。。）この子はウチの青春時代そのものですからね~。あの頃に戻りたいって思いが、もし ・・・
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