左側だけミラー交換してみました。(違和感ありあり)FARミラーかっこいい・・・この位置につけるの初めてなので、なかなか見ずらい(苦笑)ハンドルフルロックで少し当たります。目線移動だけでは見れないです。視界は良くなったのですが・・・ストリートトリプルのバーエンドミラーは違和感なかったですが、このミラーは流石に目線の移動が大きいせいか慣れない。右側も注文しましたが・・・左右一緒になればなれるかな???
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6速エンジンにまだ余裕がありそうですが、なんと119キロでリミッターが効きました。なんで???インドネシアはリミッター必要なのかな??まあ最高速出すバイクじゃないからどちらでもいいと言えばいいけど、ちょっとがっかり・・・120キロしか出ないのなら、スプロケットショートに振ろうかな・・・まずフロント14丁から13丁に交換しようか思案中。 慣らし終了、オイル交換2回目フィルターも交換。全開にしてみた・・・回転の上がり方が速い、レブリミッターに当たってしまう・・・この感じは最近乗っていたアプリリアSX125とよく似た感じの回転の上がり方(このバイクも回して走るバイクでしたからね)セローの時みたいにト ・・・
この間乗った時に思った事、701SMが欲しいから思ったのかもしれませんが、KLX面白くないなって(苦笑)・・・・トルク感がない(230ccだから仕方ないことだけど)やっぱり物足りないのかなって?????なのでしばらく乗らないでおこうと思っていましたが、今日また乗ってみようと、200kmくらいプチツーリングしました。得意分野(小排気量、軽量をいかせる)の道、大型では走りにくい細いクネクネ道走りに行きました。走っていると面白くなってきました。Z650RSでも気軽に乗れますが、KLXは、程よい加速これはこれで落ち着くかな・・・・・ってことで今日はKLXの良さをまた再認識できました・・・良かった~。
5か月で3000km乗りました。僕としては少ない方かな・・・まあZ650RSも3000km強乗っているから何とも言えないですが(笑)・・でも少ないかな(苦笑)まあバイクの季節じゃなかったから今からが本番ですかね・・・で、本題・・・KLX230SMってどうって事ですが、いいところ・・・1,まず眺めていてカッコいい(これ大事)2,気楽に乗れる(街乗りなんか気持ちよく走れます)3、軽いからどこでも行けそう(立ちごけなんかたぶん皆無・・・?)4、エンジンバンバン回わして走るので、乗りこなしてる感は大きい(グロム・セローの時もそうだった)5、燃費がいい(回して走っていても、リッター35km以上走ってくれ ・・・
今までは、マフラーとかステップとかカスタムすることは当たり前だと思っていました、マフラーは音、軽い、チタンかっこいい・・・ステップはちょっと自分の体に合わせるため?ハンドルもそうかな・・・サスペンションにしても、リアだけオーリンズ、これも定例でしたが、厳密にいえばフロントとのバランスが崩れる・・・最近少し思い出してきました、マフラーとかサスってメーカーがどれだけ苦労してセッティングしているのかって思ったら、かっこいいとか少し軽量されるとかの理由で交換するのってどうなんだろうって・・・燃調も少なくとも狂っちゃうしね?サスもサーキット常連さんに言わせれば、サス交換ってホントに最後の最後、ノーマルで ・・・
1000キロ初回点検受けてきました。Z650RSと入れ替え(笑)3日間で1000キロ乗ったので、Z650RSを初回点検に出して、11月3日に点検出していたKLXを引き取りに行きました。(なんか最近慣らしばかりしてる感じ)慣らしって面倒だなって思っていましたが、意外と面白いかもって思ってきました。段々自分仕様になっていく感じ・・・自分もだんだんバイクに慣れていく感じ・・・急に100%で走るより、徐々にバイクも自分も慣れていく感じがいい・・・ で、カワサキプラザのメカニックの人と、オイルの話・・・KLXは自分でオイル交換したいからってワコーズのトリプルアール入れていますが、Z650RSは、どうしよ ・・・
今日も寒い・・・気温3℃、どうしよう車でドライブ~~~流石にバイクと1台しか対向しないな~って思って乗っていたら、えっ2台目、3~・・・30分くらい走っている間に、30台くらいすれ違いました・・みんな頑張るな、本当に好きだな(笑)それに比べて、私はぬくぬく車ドライブ(駄目だな情けない)ってことで、帰ってバイクに乗ることにしました。寒~い、大丈夫かな?意外と寒くない、何で・・・? バイク用冬ウエアー優秀・・・改めて感激(笑)ダイネーゼのインナー付きパンツ最高(インナーが優秀)真冬でも耐えれる・・・1時間半くらい近所を走りました・・・途中もっと走りたい、このままずっと乗っていたいって思った気持 ・・・