前回の続きOHも終わったんで早速取付しますついでにフロントフォークのオイル交換も行います
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ハンターカブのフロントキャリパーをブレンボに交換する計画を立ててましたがついに実行する時が来ました!良くあるパターンはスポークホイールを交換してキャストホイールにし、ブレンボキャリパーにするやり方ですが今回は違いますスポークホイールのままでブレンボキャリパーにしますぶっちゃけとある方の真似です(すみません)今回はフロントのみなのでなるべく安くなる様にしてますキャリパーはKTMの350EXC-Fの純正フロントキャリパーの中古です同様品はMX-2GPが有りますが高いのと片押し式はステーがキャリパーと一体化してるのでキャリパーサポート製作が大変になりますので今回はスルーしました中古なら失敗してもあま ・・・
2023年8月、お盆の期間中にベトナムの北西部山岳地帯を3日間でおよそ700Kmのロングトレイルの旅に行ってきました。今回の相棒はCT125ハンターカブ。日本とはちょっと仕様が違っていますがタイからベトナムへ3年前に輸入して普段の通勤や足がわりに使っているバイクです。 1日目はハノイからラオカイまで寝台列車で8時間。22時に出発して翌朝6時に到着しました。駅で事前に運送業者に運んでもらっていたバイクを受け取ります。(3500円くらい)ここから山岳地帯の観光地SAPAまで山道を70Km走り、昼過ぎに到着です。寝台列車でぐっすり寝れたんですが、一応初日は走行距離少なめで。普段は通勤と足がわりにしか ・・・
鉄馬騎士は端っこがお好きω とりあえず最北端の津和?灯台を目指す 隘路にも突っ込んでいたが 基幹ルートは結構整備されており道幅も広めで走りやすい 猟蕪では無理は利かないがω 灯台までは駐車場そこそこ登るのだが… ほぼ全周俯瞰で見渡せて近隣の島々も一望出来る 登らない手は無いな! >津和崎灯台より 左から小値賀島 宇久島 野崎島か 結構戻ってホテルマルゲリータで昼食 このあたりで他に昼食を取れる店は無いっぽいのだ まあ浮くが安定のスルー力で風体を気にせず入るω ピッツアのセット2,200年+税をオーダー 前菜サラダやカンボジアωスープはなかなか 三種魚の切り身とハムのチーズ添えはやや落 ・・・
GW後半戦の5/4-8日に休暇が取れたため、今回は佐渡島に!離島は何かのついでに立ち寄ったりというコトは無いので、意図して行こうと思わない限りは、なS700系軽トラクター+軽トレーラーの高速輸送モードで新潟港まで移動し、パーキングに駐車しておいて佐渡島にはCT125だけで初日と最終日はほぼ移動のみ佐渡島は二泊三日今回は宿泊は宿占いでは好天つづきのようだがさて>うちのこ猟蕪125積載モード取りあえず6ヶ所にボルト共締めして、トヨタ純正ストライカー(グラウンドフック)を配置ハンドルバー用スリングベルトとサブベルトを通してラチェットベルト6本で固定固定方法は改良の余地はあるかな
本日は、シフトポジションインジケーター取り付けの前に、CT125 ハンターカブ買ったバイク屋OMCさんに初回点検に。同じ市内なのだが、30kmも先なんだなωで、軽く見て貰って世間話しつつオイル交換とチェ-ン引き。その後、バイク屋から出て即の国道2号線横切ってノープランでド直進ωハンターカブなら細道脇道獣道…はキツいがまあだいたいの道なら突っ込んで行けるω自転車歩行者しか通れない道とか小川土手の未舗装路も爆進し、笹尾山の看板見てそちらへどうやらテレビラジオやケータイ等々の電波塔があるようだ。そこにも突っ込んだりして軽くダートを楽しんだりしていると、木々の切れ間から海を見下ろしここもまだ備前市内こ ・・・