フロントカメラ、リアカメラとも市販のステーを使用しました。この方がきれいに出来ますし。。。見えませんが電源はデイトナの電源取り出しキット＋キタコの電源取り出しハーネスで取っていますので、配線加工はしていなくて、すぐノーマルに戻せます。そこがポイントかと思います。＜ジクサー250をいじる方へ＞・サイドカウルは後にスライドさせて取ります。ミスると割れます多分。・タンデムシート下のスペースはETCで大体埋まりますが、カウルの横に張り出した部分の中が空洞なので、ドラレコ本体や配線位は隠せます。・前座席の下もエアクリやフレーム回りにそこそこ隙間が有るので、配線位は隠せます。・前後シートを外すと配線を前後 ・・・
以前乗っていた1992年式モンキー改80ccでは、年一位でマフラー交換をしていましたが、それからマフラー交換するようなバイクには乗っていませんでした（笑）125DUKEはノーマルマフラーを外すのが凄い大変と聞いていたので、気力がわかずにやっていませんでした。今回はスズキなのでヨシムラの相性バッチリ、且つ性能ＵＰも顕著だったので、迷わずヨシムラを入れました（勿論政府認証）まずはエキパイを！
画像は道の駅すばしりです。ジクサーくん、ほぼ1000km乗りましたが、どんなバイクかは判りました。回すバイクでは無いですね。ただ低速トルクはあるので、普通にスタートできますが、レスポンスが悪いというか、ガバ開けが効かないというか。＜ジクサー250ってどんなバイクか？＞何か初心者向けじゃないとネットで言っている方が居ましたが（個人の意見なので人それぞれだと思いますが、その方が初心者向けじゃないと言っている理由がさっぱり理解できなかったので、Youtubeで登録者120人位だったので、社会的な影響力はほぼ0だと思うので、どうでも良いですが（笑））私的には滅茶苦茶初心者向けだと思うのだけど。。。初心 ・・・
4月9日（土）Ｇｉｘｘｅｒ250納車されました（笑）、今日はＥＴＣ取付をしておきたかったので、50ｋｍ位しか乗れてませんけど、凄ーく乗りやすい気がします。。。明朝も乗ります。慣らし中なので6000ｒｐｍリミットですが。。。
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