タイヤがすり減った為、交換。そして、ついでにOILも交換。 お世話になってる店に依頼。 フロントは、一部ワイヤーが見えてました。(写真がオリジナルだと、アップ出来なくて、サイズを適当に変更しました) おー怖っ! リヤはまだ溝がありましたが、スリップマークとツライチ状態だったので同時交換。 店長、オススメピレリ DIABLO ROSSO4CORSA にしました。高いし、すり減るのも早いと思いますが、強力なグリップ力での安心感と安全にお金を払う感じてす。 帰りは、新品タイヤでの転倒に気をつけよう。
以前にあげた日記を編集更新してますが、フルエキに交換したらサスペンションがストロークしなくなった。自分の体重の関係もあると思いますが、問題解決に取り組んだ結果…サスペンションの専門店に任せるしかない。しかし、近くに専門店もないので…やってやんよ！(￣□￣;) マフラー交換！純正に戻そうにも、スギちゃんばりに、交換してすぐに処分してやったぜ。ワイルドだろ！？純正マフラーを買うのもあれなので、政府認証で重量が純正に近いヤツ。これで、ストロークするだろう。
法定点検との同時作業で、タイヤ交換。ブリヂストンのRS11にしようかと思ったが、リヤタイヤのサイズがなくて、店長おすすめのロッソコルサに決定。店長からのアドバイス「このタイヤはサイドに溝がないから、雨の日は絶対にねかすな。おとなしく走れ。」とのことです。
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