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ボアアップしたらプラグの熱価上げた方が良いとwebにあったので上げてみることにしました、真っ白だし。左の画像は純正プラグのCPR9EA-9です。CPR10EA-9というプラグは無いので8~10相当のAOR10LGS(右上の画像)を付けてみたり、同じく10番相当のIU31(右下)を付けてみましたが真っ白なのは変わらないようです。 でもシリンダーヘッドの油温が110度付近になってもアイドリング回転数が1900rpm以下(設定は1600rpm)になったから良かったのかも。
JUKENのセッティングにハマってて、ほったらかしにしてたリアキャリアを取り付けました。ちなみにこれは純正オプションのキャリアじゃなくてshopee.idで売られてる物です。タンデムグリップぽいのが付いてて引き起こしに便利そうだなって選びました。
マフラーをNorifumiのNoctus T5からRocket4へ換えました。Noctusには自作のバッフルを付けてましたが固定がイマイチだったのでちゃんと純正バッフルが付いたNew ver.なRocket4に換えてしまおうと。比べるとRocket4の方が少しサイレンサー長が長いようです。 音はどちらもバッフル無しだとクローズドコース限定ですね。
後付けタコメーターが割と動くようになってきたので、JUKEN勉強を再開しました。割と動くとは言ってもアイドリングは900rpmくらい多いんですが。まあそのくらい表示から引けばいいじゃない的に。こないだ買ってきたデイトナの汎用パルスジェネレーターは電源繋ぐと何故かうまく動作しなくて途方にくれてたんですが、電源繋がない方が割と正確っぽく動くみたいで。 ハイカムが効き始める回転数6000rpm付近を中心にマッピングすると3速辺りまではそこそこ回るように。
価格種別
本体
価格帯 44~49.83万円
47.76万円
諸費用
価格帯 7.19~7.8万円
7.26万円
本体価格
38.6万円
価格帯 38.6万円
2.36万円
価格帯 2.36万円
乗り出し価格
価格帯 51.8~57.02万円
55.02万円
40.96万円
価格帯 40.96万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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