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持っていた筈のトルクレンチを探し出して8Nmを手締めだとオーバートルクに成りかねないのでカバーをとりつけました
フェンダーレスに付け替えているので追加した方が良かろうと考えました。3Mの強力版を貼り付けて、脱脂シートに大きめの洗濯バサミを用意して貼り付けました。曲がっている気がしますがこのままひと晩このままにしておきます
初めてブラウンを買いました。子供にオヤジくさいと言われましたがオヤジだから気にしません! FIVEグローブは3個目なので迷わず選びました。 最近のグローブの革が薄くなってきた様な感じします。人にもよりますが私には柔らかくてジャストフィットしています。
チョットばかり、東京散歩など。"ストリート”トリプルだけに街なかが似合う、かも??
10年以上使ってくたびれて来たので、やはり使いやすいので同タイプの簡易型にしました。 友人にアンカーを打ち込んでいただき万全にしました。 ブロンコ用も新調しました。
初めて買う藤色?サックス色?のヨットパーカー20%引と黒色が欲しかったんですがサイズが無くて白にしたポロシャツ50%引を買いました。
今までのバイクの中で最短で手放したバイク(苦笑)サーキット走行もベスト出たお気に入りだったバイクでした・・・がその後、ストリートトリプルの2023年版が発表になりました。モト2エディション・・・セパレートハンドル・フロントオーリンズ・・・かっこいい乗ってみた~い・・・と言う事で乗り換えになりました(汗)来年の6月入荷予定です(待ち遠しい)ストリートトリプルRSと出会って、そのモト2エディションに乗れるなんて最高です。サーキット走行楽しみ・・・
買ったままでも良いのですが年齢的に体力が衰えてきたので安心感を得たいのでネットで短足御用達リンクを買いました。 マフラーを外してエンジンをジャッキで上げてエッチラオッチラと交換しました。 フロントフォークの突き出しも変えて安心して乗れるようになりました。
盆栽化としてラジエターガードを付けてみましたが、支那製の為にヤスリでギコギコ少し削りました。 まぁ満足しています。安く買えたしね!
峠を少し気合い入れて走りました。タコメーター見る余裕がないから感覚で(苦笑)走りやすい、峠だと7000回転で十分かも・・・ サーキット走行期待大かも・・・
初回点検受けてきました、1007km。オイルとフィルター交換、500kmで一度オイル交換したのであまり汚れていなかったとの事でした。たまにエンジンかかりにくかったので、ECUをリセットしてもらったみたいです、他は異常なし快調です。オイルは、カストロールパワー1レーシング10W-50ですが、次回はカストロールパワー1アルティメイト10W-40入れようか悩んでいます。日本は、湿気の多い比較的暑いので、10W-50の方が合っているのかも?・・とも思っていますが?
久しぶりの晴天、慣らし550kmからスタートしました。慣らしは信号のない道で、山道を永遠と走りました(笑)なるべく6000回転回すようにして乗りました。今日は頑張って、388km乗りました。1000kmまで後61km・・・ KLX230SMが来るまでに慣らしは終わりたいものです・・・(苦笑)
最近初回オイル交換は、800kmでしていましたが、今回は久しぶりに早い目に、425kmで交換です。1000km初回点検時に、オイルフィルターと2回目オイル交換予定。今回は、1600km慣らし終了して、2000kmで3回目オイル交換、3000kmで2回目オイルフィルター交換・4回目オイル交換予定です。で新車慣らしオイル交換終了。3000kmからは、3000km毎に交換予定。(サーキット走行回数多いときは、もっと早い目で交換予定ですが)
価格種別
本体
価格帯 149.5~155.1万円
151.65万円
諸費用
価格帯 7.1~12.67万円
10.53万円
本体価格
120.76万円
価格帯 75.8~146.5万円
32.33万円
価格帯 13.89~70万円
乗り出し価格
価格帯 162.17~162.2万円
162.18万円
153.09万円
価格帯 145.8~160.39万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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