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このカバー、購入時は真っ黒だったんだけど・・・ 今やライトグレーwww 屋根下に置いてるんで雨はほとんどかからないんだけどこれ見るとカバーは必須だな。
空気圧 F:2.6近く R:3.0 そりゃー路面の凸凹強く感じる訳です。 まさかと思い計測し直したらところしっかり規定値より高かったです(;´Д`)
今日は走りに行く予定が天気予報に騙され中止・・・暇になったのでV7IIIのオイル交換をしようと思い立ちましたが、どうせならZ900も一遍にやった方が効率的ということで。これからの酷暑に向けZ900のオイルもちょっと硬いものに換えようと思っていたので面倒な作業は一度に済ませます。
今日はオイル&エレメント交換をしに水戸のバイク屋さんへ。現状では距離よりも期間で交換という感じになっており、本来であれば今回はエレメントは交換しないタイミングなんですが、これからの季節の方がガッツリ走るから少しでも綺麗なオイルで過ごしたいなぁとサイクルを入れ替えるために今回交換をした次第です。オイルは今回も冴強をチョイス。
昨年1年間で2台合わせてざっと11,000キロほど走行しましたが、きちんと記録しておくことにします。Z900の今年の走行開始は14,973キロからです。
今日は有休消化のお休み前回のオイル交換から半年、また3,500kmほど走ったのでオイル交換を小室モータースさんでやってもらいました。今回はメンテパック利用のためフィルター交換も合わせて行うので、これからの季節に向けて柔らかめのオイルにしようかなぁとか思ってたんですが、色々相談して今回も冴強(10W-50)を入れました。その後は新しいオイルの感触を確かめながらまったりツーリングペースでのんびり遠回りし、グリーンふるさとラインを経由してランチに向かいます
2月に9346Kmで交換し、現在12732Kmと3400Kmほど走行したのでオイル交換しました。結構汚れてます。ただ、良いオイルはエンジン内部の汚れを取り込んできれいにする性能が高いので汚れるのも早いと聞いたことがあります。実際オイルが劣化して性能が落ちている様な感じはないので今後もこのペースで問題ないでしょう。いつものようにエルフのMOTO4 TECH 10W-50を注入しました。エルフのオイルはお気に入りで、バイクでもクルマでもなにか理由がない限りはエルフを使っています。
3,000km毎に替えるつもりだったオイルも気づけば6,000km近く走ってしまいました。12月以降はそんなに走らないと思っていたものの予想外にお誘いがあり・・・今度の土日も暖かい様なので近場でソロツーでも行こうかと、今日オイル交換しました。先日購入したフロントホイールクランプスタンドのおかげでリヤスタンドを掛けるのが安心かつ楽にできるようになりました。前側も少し浮くのでエンジン下により空間ができてオイル交換もしやすくなります♪
へそくり積み立てが貯まったので、念願だったナイトロンのリアサスペンションを購入しました。過去にCBR600RRでナイトロン、Z1000でオーリンズのリアサスを使用した経験上、ナイトロンの方が乗り心地が良かった印象があり、今回はナイトロンにしました。また、グレードがR3、R2、R1と3種類ありますが、私の場合、走行条件として街乗りとツーリング、たまに峠ですのでR1にしました。
Z900の前回オイル交換から4000kmちょっと走ったのでオイル交換。今回はフィルターも合わせて交換しました。
自粛で乗れなきゃイジるしかない。というわけで出荷時設定のままだったサスを調整してみた。とはいえZ900で調整できるのはフロントのプリロード、伸側ダンピング、リヤの伸側ダンピングくらい。リヤのプリロードはダンパーユニットを外す必要があるので今回はスルー。ネットで調べると「サグ出ししろ、話はそれからだ。」ということらしいのでまずは前輪を浮かせて0Gを測定。
納車当時より感じている段差で跳ねるような感じ自分の体重では標準設定では固すぎるのかと、慣らし運転も終わったことだしちょっと設定をいじってみました。フロント プリロード(調整範囲30回転)標準設定:最弱から11回転戻し変更後:最弱から10 4/1回転戻し
初回交換時から約2600キロと距離的にはまだ少し早いが、2回目だし年1で交換するつもりなのでシーズン直前がいいだろうとオイル交換実施。
価格種別
本体
価格帯 114.4~132万円
122.92万円
諸費用
価格帯 7.08~9.18万円
9.05万円
本体価格
214.14万円
価格帯 185.9~313.5万円
17.29万円
価格帯 14.05~19.94万円
乗り出し価格
価格帯 123.58~139.08万円
131.98万円
231.44万円
価格帯 199.95~333.44万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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