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マフラーを新調したので写真撮り直し。ヘソクリで買ったのに早速息子にばれた・・・。お願いだからお母さんにチクらないで・・・。
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先日取り付けたナイトロンサスの乗り味を試すべく試走してみました。まず乗車して感じるのはサスの沈み込みがメチャクチャしなやかなところです。かつショックアブソーバーの反発力もしっかりとコシがある。そして、走り出してみると純正サスと明らかに違いを感じます。路面の小さなギャップによる突き上げを上手くいなしている感じ。例えるなら「軽自動車からクラウンに乗り換えた」ような上品な乗り味になります。ストリートライドでリアサスをカスタムする一番の恩恵はここにあると思います。純正サスには当たり前に感じる、路面からコツコツと小刻みに突き上げる振動がこのナイトロンのサスペンションでは見事に軽減されます。その為、長時間 ・・・
へそくり積み立てが貯まったので、念願だったナイトロンのリアサスペンションを購入しました。過去にCBR600RRでナイトロン、Z1000でオーリンズのリアサスを使用した経験上、ナイトロンの方が乗り心地が良かった印象があり、今回はナイトロンにしました。また、グレードがR3、R2、R1と3種類ありますが、私の場合、走行条件として街乗りとツーリング、たまに峠ですのでR1にしました。
ヤフオクを徘徊していたところ、カワサキ純正OPのハイシートを発見し中古で9，000円でゲット。標準シートの足付きの良さは安心感があり気に入っていたのですが、ライディング中はステップの位置が近すぎて膝が曲がりすぎる感じがしていました。 そこでこのハイシートを購入したわけであります。装着した外見は一気に高級感が増しました感じです。が、如何せん、カチコチ硬すぎる・・・。恐らく、これだけの厚みがあれば内部のクッションを腰のある素材にしないと潰れてしまうのでしょう。 実際、試乗してみると・・・、20分程でケツが悲鳴をあげそうになりました！
今日はフロントブレーキのマスターシリンダー交換を行うべく、カワサキプラザ鹿児島さんへ伺いました。私は普段、カスタムパーツはほとんどDIYで取り付けるのですが、今回のブレーキフルード交換を伴う作業については（特にABS）エア噛みが怖いのでプロにお任せすることにしました。
Z900のフロントブレーキをラジポン化するにあたりアクセルワイヤー干渉問題に端を発し、いろいろと悩んだ結果ハイスロキットをインスコすることにしました。しかし、ActiveのハイスロキットでZ900の設定や情報はActiveのサイトには一切無く、仕方なく人柱となるべく汎用キットを購入しました。
Z900を納車して約6カ月。「こんなに気に入ったバイクは過去にない！」て感じでとても気に入っているのですが、ど~も気に入らない点が一つある・・・。それが、フロントブレーキの横型マスターシリンダー。国道を前の車の流れに乗って走っているときには気にならないのですが、峠道とかでスポーティな走りをするときは、コーナー進入時のフロント荷重の調整にかなり使いづらい。てことで、ラジポン付けることにしました。南海部品に行ったらかなり前の在庫らしく、「商品入れ替えのため50％OFF」となっていたので即決して購入。
今回初めてキャンプツーリングに行きました。思えば3年前、ふと「バイクでキャンプて楽しそうだなぁ・・・。」と考え、少しづつ、少しづつキャンプギアを買い揃えてきました。以降、家庭環境的にも気軽に行こうというメンタルになかなかなれず、最近になってやっと子どもを放置して遊んでも妻からとやかく言われることも少なくなったのです。ということで、念願叶い幼馴染のＴ君とやっとキャンツーデビューを果たせました。
納車前にメルカリで購入した中古品。車輛型式が同じなので大丈夫だろうと、2018年式のYOSHIMURAサイクロンを購入しておりました。 ところが...！ なんと！Z900を納車して取り付けを試みるも、接続部のオスメスが逆になっており、取り付けできませんでした。 ヤフオクやメルカリで出品しても売れなかったので、何とか自分の2020年式Z900に取り付けるべくチャレンジしました。
Z900購入時に同時注文したOPは、液晶メーターパネルの保護フィルムのみでした。というのも、今までの愛車は色々とパーツを取り付けて盆栽化していましたが、今後はバイクを所有していきながら本当に必要を感じるパーツだけを付けていこうと思ったためです。 ということで、第一弾としてはラジエターガードとなりました。選んだ商品はKawasakiの純正OPのラジエータスクリーン。
雨男の私にとって納車後の慣らし運転はお天気との勝負である。結構な頻度で土日は雨・・・。となるのが通説であるが、なんと5月24日は晴天なり・・・！ と、いうことで緊急事態宣言解除直後とことで、越県は自粛し県内でいいとこないかなぁ・・・。そうそう、以前から気になっている鹿児島県いちき串木野市にある「みその食堂」の「まぐろラーメン」。これを食べに行こう！ とのことで、やってきました。
紅葉を求めて伊佐方面を巡るつもりが、急遽、五木・五家荘方面へ予定変更。途中で参加者を増やしながらのんびり走行。大口~人吉間で天気が怪しくなったり、五木村から五家荘に向かう狭道で落ち葉にびびったりしながら二本杉の東山本店に到着。ボリューム満点のヤマメ天丼でお腹を満たし、帰りは人吉から高速で一気に鹿児島まで。紅葉は微妙に終わりかけだったけど、久しぶりのマスツーリングが満喫できた。
