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オイル交換のついでに、ドレンボルトも交換します。丸山モリブテンも30mlぶちこんでみます。
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前回G1オイルがあまりましたので、ついでにこちらも交換したいと思います。左側後方のネジを2個はずします。ご丁寧に【0.12L】と表記があります。ですが、多めに0.14L入れたら溢れてきましたので、みなさんもお気をつけください。残念ながら、こちらの締め付けトルクはマニュアルに載っていませんでしたので、マジックで線を描いておきました。
知ってるよーという方は申し訳ありませんが、飛ばしてください。私も初心者ですので、こうしたほうがいいという意見がありましたら、教えていただけると幸いです。まずは oil filler cap/dipstick をゆるめておきましょう。黒い回しやすそうな棒です。
久々の連休を頂きました（正月以来）。で、naviのオイル交換。中途半端に残っていたCROSS POWER 10W-60が丁度600cc強あったので、入れ替えエンジンスタート。あれっ？、アイドリングが少し上がり安定した。すでに日が落ちかけていたのとアルコールが入っていたので、オイル量と動作確認は翌日に。オイル量確認で気づいたことは、ゲージが黒で見にくい。グレーにしてほしかった。先日買ったジーンズのすそ直しついでに福町ユニクロへ。走り出してすぐに感じたのは、加速があきらかによくなったこと。チョット驚きです。また、交換前に不安定だったアイドリング、回転数が上がったせいもあるでしょうが安定しました。感 ・・・
