本日はご近所の「やまちゃんのバイクシート工房」へ打ち合わせで訪れシートを預けてきました。注文内容は「低反発加工」「ゲル加工」「刺繍」です。 こちら元々は自転車関係もやっていたそうですがバイクシートが好調でバイクシート一本に絞っての営業に切り替えたそうです。看板の空白は「自転車」でしょうね。大盛況の為予約制となってまして飛び込みは対応不可の場合もあるのでご注意を。打ち合わせ内容は主に刺繍についてでしたが他の質問にも懇切丁寧に教えて下さりまして人気に納得のお店でした。サイズやフォント、位置など餅は餅屋と思える対応でした。近所でラッキー。 打ち合わせが終わりバイクに乗る準備してたら自転車のおっちゃん ・・・
走行距離3800キロとなり、お盆で結構走る予定なので少し早いですがオイル交換してもらいました。 オイル交換前の車両チェックで整備士さんに神妙な顔で「少し気になる所が…」と。 何だ?と思ったら「チェーンが少したるんでます」と言われましたのでチェーン調整もお願いしました。そんな神妙な顔で言わんでもいいじゃない(笑)
慣らし終わったのでオイルとオイルフィルター交換、初期点検（無料）してもらいました。無難な純正ECSTAR R7000です。オイル沼は避けますよ。ついでにクリップファスナーも3個買いました。ヘッドライトの所が壊れかけな感じがするのとリアフェンダーとめるやつ一個紛失の為。（サイズ同じでした）封印解除ということで少し回しましたがまーーーー良い音です。6000回転あたりから別のバイクみたいです。風圧凄いので気合いいりますが。
スズキ車共通のウインカー好きじゃないので買いました。キジマのLEDウインカー、車種専用品は簡単らしいと噂を聞き挑戦。専用品だけあってリレー、配線つきで加工や追加で必要な物はなく簡単でした。※フェンダーレスつけてたら加工が必要らしいです。
マトリスショック交換後のインプレになりますが結果効果絶大で一次旋回の頭の入りがかなり変わります旋回中にライン変更が出来る様になるのでとても楽に曲がれます。あと突き上げが減るので乗り心地が良くなりますデメリットとしてストロークがかなり動くので急制動などでフルボトム気味になりますストロークスピードが早いので場所によっては落ち着かないかも付属オイルの動粘度で15程度だったのでオイルを一度20まで上げてみました動きますが固いですサーキットレベルですオイル動粘度15~20で結構な変化がありますのでご注意を動粘度16.5位まで下げてみました一般道では良く減衰が効いて悪くないと思いますがもう少し動いても？結 ・・・
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