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ヨシムラカーボンマフラーに交換。排気漏れが怖かったのでレッドバロンにお願いしました。音、見た目共に最高?️
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気持ちの良い晴れでしたのでマフラー音録ってきました。国道から一本ズレた道で動画撮影後どこへ行こうか考えたんですがなんとなく帰宅。純正で充分と思ってたんですが買って良かったと思えるマフラーです。ただ足つき改善カスタムしてる方は膨張室と接触の可能性あるので注意。あと音は「気持ちイー！」なんですがパワーとかトルクの変化は自分にはわかりませんでした。走行中のマイク位置がうまくいかず走行動画はなしです。チェストマウントが気に入ったのでマイク位置が上手くいったら走行動画も上げようと思います。余談：道の駅くしがきの里に着きましたらS750、白S1000、黒S1000と並びで駐車しましてみんなウインカー変えて ・・・
仕事終わりにつけまして疲れました。排気漏れがない事を確認して本日は終了。明日は雨予報なので明後日少しツーリングにいくかもしれません。アイドリングしか聞いてませんが相当音質変わりました。低音が効いてます。クリアランス結構狭いんですがこんなもんでしょうか？一応しばらくはマフラーの位置調整の為に工具積んどきます。
SC PROJECT CONIC サイレンサーのバッフルの抜き方が調べても出てこなかったので私が外し方を書いておきます。こちらのマフラーはヨーロッパの規制に基づきバッフルが溶接され固定されています。ですので簡単にバッフルが抜けないのですが、せっかくSC PROJECTを買ったので音を大きくしたいなと思い友達に手伝ってもらいながらやってみました。写真では既に外していますが、元々バッフルとサイレンサーの内側で溶接されています。 そこでインパクトの先にドリルを付けて溶接部分を削ってやろうという作戦でいきました。小さなドリルで数箇所穴を開けてから大きなドリルで穴を拡張するという作業を行い、溶接部を削り ・・・
・GRMOTOのスリップオンマフラーを取付・チタンマフラー・取付自体は、スリップオンなのでとても簡単・+1.5 kw/7400rpm -2.6 kg +2.6Nm/7360 rpm・高回転のパワーはアクラポビッチのバッフル付きの方が上・音は、低音が強くて、回せば高音に変わります。ヨシムラR11に似てる
