事故により左右の純正レバーが破損したので、社外品に交換しました。選んだのはU-KANAYAレバーセット(ツーリングタイプ)です。拘ったのは、出来るだけ純正レバーに近い形状と色です（笑）レバー部シルバー、アジャスターがガンメタの組み合わせです。落ち着いた感じで気に入っています。ショートレバーは苦手なので、丁度いいサイズ感のツーリングタイプ を選択。長時間の運転で効果が期待出来そうです。EFFEXスムースフィットレバーと悩みましたが、こちらは黒金青赤の4色しかなく候補から外しました。
セパレートハンドル化でグリップを強く握り過ぎなのか、グリップヒーターに亀裂が(つД`)EFFEXの熱収縮チューブでグリップ保護を施しました。THE釣り具な××××柄ではなく、EEEE柄見た目も操作性もGOODな仕上がりとなりました。
純正ではブレーキレバーの位置調整が可能ですが、クラッチレバーはできません。手も指も小さい、短い自分にとってはクラッチレバーがやや遠く感じたこともあり、交換しました。前車ではずっと純正品を使用していたので、レバー交換は初めてでした。ブレーキとクラッチ側で構造が異なるので、それに対する理解が必要ですが、基本的にはボルトを外して交換品を置き換えるという動作でOKです。ブランドを考慮しなければ、5割ほど安いレバーがあるかもしれません。が、よくある安いレバーでカスタムされている中古車の感触から、手に触れる（実際にはグローブ越しですが）パーツは納得できるものを選びたいと思い国産ブランドであるU-KANAY ・・・
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
