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今回はブレーキフルードの交換に挑戦してみました。まずフルードですが、サービスマニュアルにも特に量的なものの記載が見当たらなかったため、1Lとかきっと使いきれないし、吸湿して劣化してしまうとのことなので、容量が少ないものを探して、こちらのアクティブのブレーキフルード(緑)を購入してみました。容量が1本210ml一応念のため2本購入してみました。(´Д` )
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今回はブレーキフルードの交換に挑戦してみました。まずフルードですが、サービスマニュアルにも特に量的なものの記載が見当たらなかったため、1Lとかきっと使いきれないし、吸湿して劣化してしまうとのことなので、容量が少ないものを探して、こちらのアクティブのブレーキフルード(緑)を購入してみました。容量が1本210ml一応念のため2本購入してみました。(´Д` )
ブレーキ、およびクラッチレバーを交換する事にしました。MADMAX マッドマックス可倒式 6段アジャスタブルビレットレバーです。自らの作業で20分で終了。手の大きさに合わせて6段で調整できる商品ですね。ちなみにバイクを万が一倒してしまってもレバーが折損することない可倒式です。
夏休みの初めにZ125PRO中部・関東合同MTが開催されましたので参加してきました。最初の写真は、道の駅掛川で磐田の主催者めろぉ~んさんと合流後最初の休憩場所道の駅宇津の谷上りでの1枚藤枝BP回避ルート経由での最初の休憩。国内では希少なオレンジの車体。
