もう6年目ですので、Fフォークのダストシール(クラックあり)とオイルシールの交換時期に来ています。 近所のバイク屋さんはいつも忙しいし、お伺いしても待ち時間が長いのでなかなか敷居が高いです。 それで、来春のタイヤ交換まで持てば良いかなぁ。。。と考えて応急処理を行いました。 見れば『ピンッ!』と来ますよねw 【必要な物】(1)マジックテープ/幅10mm程度 1m程度(2)シール部分:ベルハンマー/チューブ部分:シリコングリス(3)フォークゲイター (ACERBIS アチェルビス ：Z-MUD) 【作業手順】(1)漏れ確認 (今回は無し)(2)ベルハンマーをシールとフォークに塗布し、数回ボトムさせ ・・・
ようやく昼間の気温が楽な感じになってきたので、先伸ばしにしていたフロントフォークのオイル交換をすることにしました。前回が昨年5月だっので1年4カ月位でしょうか。前回の自分の日記を読み返したり、サービスマニュアルを見ながら作業しました。今回はジャッキアップポイントの左右の高さ調整にやや苦労しました。
完全に思いつき、利便性ガン無視でZ125proのフロントアップフェンダー化をやってしまいました~( *´艸)今時、アドベンチャーモデルでもダウンフェンダーだというのに…。(´Д` )だって…くちばしが付けてみたかったのです( ｀Д´)/
Z125PROフォークオイル交換を自分で出来ないかサービスマニュアルやネットで情報収集してます。オイルシール等の交換を含む、いわゆる「全バラ」は特殊工具も多数必要になるのでかなりハードルが高いことがわかりました。Σ( ﾟДﾟ)ただ、フォークオイル交換だけであれば何とか出来そうかも…と思えたので準備していこうと思います。(^_^;)ひとまずジャッキは最優先で入手の必要があります。次にフォークオイルなんですが、ここで疑問が発生…Σ(´Д｀ )
今更ながら、エンジン周りや足への水はねが気になってきたので、この商品を注文してみました。他の方のインプレ通り、納期は約2カ月かかりました。カラーはフェンダーの色に近いブラックにしました。といっても、フェンダーのメタリック系のブラックと、普通の艶ありブラックなので、近くで見ると後付けとよくわかります。また、R＆Gのステッカーがついていましたが、剥いでしまいました(R＆Gさんごめんなさい)シールはがしも使いましたが、特に表面が傷むようなことはありませんでした。まずフェンダーを外すのに、4本のネジはすぐに外れましたが、ブレーキホースを固定しているクリップ(？)からホースを外すのに結構力が必要でした。
久しぶりに(半年位？)にバイクさわりました♪Z125pro用エーテック製アンダーカウル(綾織ドライカーボン)見た目が一番ズッシリ感あったから(^-^)ポン付けやろっと思ってたら以外と苦戦しました(笑)原因は武川製ボンバーマフラー 右後ろのカウル取り付けステーが思いっきりマフラーと干渉取り付け不可に ネジ穴底上げ用に10mmのスペーサーと10mm長いM6×45mmのキャップボルトを書くの買いに行きましたがまだ微妙に干渉中 近所のホームセンターでステンレス製ステー購入！曲げて曲げて取り付け！取り付け場所が武川製クラッチカバーに干渉(-_-;)てっぺんをスリムに削って削ってようやく付きました(^-^ ・・・
Z125PROに乗り換えてから約半年して初めて掃除してみました~(;^_^Aシャンプーで洗った後、ブレーキクリーナーでホイールを掃除して、更にアルコールで脱脂と、ネットからの情報を元にリムストライプを貼り付けしました。リムストライプ自体はリーズナブルな物にしましたが、8mm幅だったので、有名メーカーのゲージを加工してやり始めましたが、結局石鹸水つけて手貼りしました。0~1mmの重ね貼りほぼ無しの状態だったので、5mm重ね貼りしていたので、後からずらして直しました。(;^_^A
午前中にTRACERの1年点検を済ませて午後一番から作業の予定が15時頃からに開始になりました。暫定中華LEDウィンカー使用していましたが…安物だけにちゃんと作動してくれていましたが、雨が降ると内部に水滴が付く事が判明。やっと交換しました。
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