悩んでいたZのマフラー選びですが、WR'Sのカーボンに決定しました！同社のマフラーは、素材で3種類選べますが、その中で最軽量なのがカーボンです。ノーマルが4.2kg、カーボンのはなんと1.81kgです！気になる音量も92dbにおさえられているので大丈夫。IXILは、奇抜なデザインが魅力的なのですが、せっかく変えても軽量化の面では効果が若干劣る点と、いわゆる排気口が真上を向いていて、雨なんかの時（走りたくないですが）に雨水が入っていくんじゃないかと。ただ・・・ただですね、またしても発送までの期間が長い。国内メーカーじゃないんでしょうか。いろいろなルールに従って、発送時期が決定するのだと思いますが ・・・
注文していた、WR'Sさんのマフラーがやっと着きました！写真のとおり質感は非常に良く、もっとつや消しっぽいかと思っていたら表面ツルツルピカピカでした。付属品は、まずこの写真のマフラー本体。
今年初のツーリングに行ってきました。もともと天気予報が悪く、参加予定者から「雨ひどかったら、行かねーよ」と言われていたので、集合場所において心細く待っていました。私よりも先に来たメンバーも同感だったはず。そうそう、我が新潟は、「北陸」に分類されたり、「東北」や「関東」に分類されたりで忙しい県ではありますが、Webikeさんの分類に当てはめると、「関東甲信越」に入ります。この「越」が新潟です！（どうでもいい）
宿題であった、ラジエーターコアガードを取り付けました。意外と専用品がいくつか発売されており、安いものは焼き肉屋の替え網みたいなものから、デザインが好みで無いものなど様々ですが、セール中の「PMC」さんに決定です。写真のとおりの質感で、私としては満足ですが、取り付け精度や手間はちょっとだけ残念でした。（詳細はインプレを参照です。）
昨年、シェーバー騒動の直前にプレジャーさんの「タンクオーバルカバー」という商品をポチっておきました。写真は取り付けた状態ですが、ガソリンタンクの半分くらいを覆う、形状が変更されるカバーです。ほんとうは「NINJA250SL」用ですので、単純に車種検索するとひっかかりません。
先回紹介した「バイクの系譜」さんで、Z250SLについても書かれていたので見てみました。XRから乗り換えた私は、「本当に、くるくると良く曲がるバイクだな~」程度に思っていたのですが、読んでみて納得。Z250SLのホイールベースは1330mmで、トリッカーと並んで最短。曲がりやすいのは当然でした。（今さら）そういえば、仲間の「ロンスイTW」借りて乗った際に、「何て、曲がりにくいバイクなんだ」と強い違和感を感じた覚えがあります。
いや~、雪があんまりひどくて・・・といっても、今までが普通じゃなかっただけなんですけどね。というわけで、雪が降ってバイクは冬眠。バイク関係でする事といえば、妄想＋α。Zの車載工具についてです。これまで歴代のバイクにおいて、出先で車載工具を使用したことが皆無なのですが、かといって何も無いのはそれで不安というもの。きちんと考えたことが無かったのですが、狭いシート下を占領している車載工具を、厳選したり他のものに置き換えたりして、工夫するのも面白そうだな、と。写真は、大工で活躍する「スタービードライバー」というドライバー。奥まった場所はニガテですが、そうでなければ意外と使いやすいツールです。
私のZは（すでに、”ととさん”と呼んでいない・・・）お店の試乗車をちょい安で購入させてもらったバイク。初めて知りましたが、試乗車の自賠責保険は、「1年」掛けとなっているそうです。例外に漏れず、Zも1年。買い換える前のXR、実は更新したばかりで、しかも太っ腹に3年も掛けてしまったという悔しさ。（買い換える予定では無かった・・・）やがて来るｚの自賠責更新。年数まとめて支払う方が、トータルで安いことは百も承知なのですが、なんせ1発の支出としてはデカいので悩みどころです。さてさて何年にしようか・・・
今回、バイク電源を取り付けていた際に発見しました。Kawasakiさんが、「アーシング」を施していました！写真の、バッテリーマイナス側ケーブルにけっこう固めの線が共付けになっていたので、行く先を追ってみると・・・
USB電源の配線を済ませた後、走行中のZから「カタカタ音（というか、小さい何かが振動でビビる安っぽい音）」が気になっていました。今回は、まだ悪いこと（残念カスタム）していないのに何で？と悩んでいたので、Zの残金納めついでにバイク屋さんで相談したのですが、「これじゃないですか？」と示してくれたのが、写真の「カメラ取り付け部分」。帰り道に「カタカタ」いい始めたところで、ここに手を当ててみると、見事「ピタッ」と止みました。サスガ、プロ。この取り付け部分は、角度的にも改善の余地ありなので、カタカタを含めて考えてみようと思います。
職場の先輩と一緒に、Zでの初ツーリングに行ってきました。目指すは、紅葉真っ只中の「秋山郷」というところ。ここは、私が初めてツーリングらしいツーリングをした、特別（の様な）場所。
さて、秋山郷ツーリングですが、これまであれこれ試していた走行動画実験も。前方動画用に、左ミラー部分にL字金具を付けたところでしたが、ツーリング出発直前に、今までの相棒「SLIK LOWERクランプヘッド」をダメ元で付けてみたら、あらぴったり。ちょっとメインキー周辺が邪魔だったり、ニュートラルランプ見にくくなりましたが、実用上さほど問題無し。L字金具取り付けまでの苦労はいったい・・・
いままでのXRは空冷で、ラジエーター無かったので気にもしなかったのですが、Zは水冷で写真のラジエーターが付いています。今回のツーリングから帰って見てみると、一部分フィンが変形してしまっていました。スクランブラーの先輩の為なのか、工事中の”砂利ステージ”が何故か用意されていた（単に、調べが足りなかっただけ）ので、その時の飛び石の様です。（Zも良く走ってくれました。窮屈かと思っていたポジションは全く気にならず、むしろ小回りが強化されて面白いくらいでした）ラジエーターガードがいくつか出ているので、ひどくなる前に取り付けないといけないかな・・・
Z250SL用のリアキャリアを探していて、現在3種類を確認しているのですが、その中でも最安の「Kijima」さんのものを購入してみました。（しかも、Z用ではなく「Ninja250SL用」と謳っているパターンが多い）このキャリア、スチール製という事も判っていてあまり気が進まなかったのですが、実用性が欲しくて注文。届いたのですが・・・
キャンペーン目的の日記です。（ストレート）残念ながら、ゴールデンウィークに乗っかれない者なので、通勤途中をむりやり？日記ネタに。所有しているウエアラブルカメラ、「Panasonic HX-A1H」の撮影動画サンプルです。ツーリングではありませんが、退社の際に頑張って峠道を迂回です。その時に撮影したものを編集しました。ええ。「ハンドル回り」ですよ。（カメラ固定位置）バイクいじってますよ。Myバイク（ととさん）ですよ。
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