次男のNinja250Rのバッテリーがダメになった事は、同じ時に変えた私のNinjaもバッテリーはヤバい!次男は通勤で使っているのでネットで買っている時間的余裕は無いが自分は明後日のツーリング迄に交換出来ればOK!ネットで台湾ユアサのバッテリーを購入!価格はお店の半額だし2年は持つので問題無い!ついでに掃除しておきました!
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購入時から気になっていたノーマルチェーンをようやく交換。DIDのノンシールチェーン 520DZ2SDH G&B 110L110リンクの2コマをグラインダーでカットして108リンクで利用。最初はノーマルチェーンは非破壊で取り外してトラブル時の緊急用に取っておこうかと思っていたけど、思いの外そのまま外すのが面倒そうだったので、結局こちらもグラインダーで破壊。新旧チェーンのリンクカットに手間取ったけど、装着そのものはスムーズに完了。装着後は空転はもちろん軽くなったけど、接地時の車体の押し引きが凄く軽い力で動く様に。やはりくたびれたシールチェーンだとかなり抵抗が大きかったんだね。後は燃費の変化が気にな ・・・
イケメンを2021年1月に購入してから真っ先にやろうとしたカスタムがハンドルグリップとバーエンドの交換。しかし、何にも知識が無いままに見た目と価格だけで取り敢えず付くやろ?って買ったデイトナの製品。無事付かずに撃沈。バーエンドはninja250はM8ネジタイプじゃ無いとダメなのは後から知った事。共通じゃ無いんかい!!ハンドルグリップは125mmで長すぎ。え?パイプ径だけ気にすりゃえぇんじゃ無いんかい!!そんなこんなで先日スタンドフックが欲しくなりカワサキはM10ボルト!!って所まで調べてちゃんと確認してAmazon激安品を購入・・・本日無事撃沈ネジが入っていきません。Amazon激安品はネジピ ・・・
リヤウインカーもシーケンシャルにカスタム!ノーマルのウインカーを外すとデカい穴が開いてしまい、そのままではシーケンシャルウインカーが付けられないので、ノーマルの少し後ろに10mmの穴を開けて直付けです。ノーマルの穴はプラ板で塞いでおきます。購入したシーケンシャルウインカーはAmazonの中華で、フロント用とリヤ用のセットですが、フロント用は通電してもデイランプとウインカーが交互に点灯して使用できませんでした。必要なのはリヤ用なので良いですが流石中華クオリティ!とりあえず取り付け前にシリコンシーラントで防水処理はしています。エンジン始動で赤点灯!ウインカー出すと出した側だけオレンジで流れます。後 ・・・
非常事態宣言でツーリングも中止になり、おとなしくお家でバイク弄り!Ninja250 シーケンシャルウインカー化計画です。まずはリレーをLED仕様に交換する必要あり。どのリレーにしたら良いかリレーの評価を見てキジマのリレーに決定!ウインカーリレーはタンデムシートの右カウルの中に有るので、シートとタンデムシートを外し右カウルを外すと出てきます。リレーの内側に配線のBとLと記載されているのでコネクターに記入しておくと間違い無いです。キジマのリレーはコネクター直結で無いのでケーブルをコネクターに差し、黒のアースケーブルは車体に付けるのに短いので20cm位延長して車体のネジに共締めします。リレー本体はタ ・・・
中古で購入したNinja250は元から社外マフラーが付いていたが国家認定品で無い。先日の様に認定マフラーで無いからうちでは修理しないとか、毎年6月の安全週間は公道車検とか行われるのでツーリングを避けている。実際、一応ちゃんとしたメーカー品なので爆音って訳で無いしハーレーより静かなのに販売時の音量より大きい場合はNGとかバッフルが外せるのはNGとか日本の規制はおかしい?整備不良で捕まりたくないので純正にもどすか認定マフラーに交換する必要が有る!認定マフラーだと最低3万からNinja250の純正マフラーを新品で購入すると4万弱と馬鹿らしい!オークションで見ると¥800.位で出ているが送料入れると¥ ・・・