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  • 投稿日
    2018年3月26日
    投稿者
    飛燕ママさん
    Myバイク
    KAWASAKI ニンジャ250 ABS
    1522074268767M.jpg

    中古で購入してまだ一度も交換していないタイヤ。3年でリヤは結構減っていてスリップラインが出てる。フロントは溝有るけどひび割れも有る。どのタイヤにしようか迷いましたが金利0のハガキが来たのでラジアルタイヤを選択。BS S20EVOを選択しました。本当はレインに強いミシュランが良かったのですが店頭に在庫が無いし、飛燕のBT601のレインも滑らないので今回はBSで行きます。交換当日は雨ですがカッパ着て交換に行きます。帰りはただでさえ滑りやすい新品タイヤ!パーツクリーナーでワックス拭き取ってゆっくり帰って来ました。100km位慣らしが必要との事でツーリングシーズンに向けて慣らしします。

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  • 投稿日
    2016年6月18日
    投稿者
    飛燕ママさん
    Myバイク
    KAWASAKI ニンジャ250 ABS
    1466176608405M.jpg

    一度に購入出来ないのでやっとイニシャルアジャスターを購入できました。メーカーはバイカーズ。セパハンと同じメーカーですが安く買う為ブラックになってしまいました。NinjaのFフォークのトップキャップはNSRとは違いねじ込み式で無くCリングで固定するタイプ。分解するのに苦労しました。Ninjaに使用できるFスタンドが無いのでFのイニシャルを抜く為にFのマッドガードを外し、タイヤとアンダーブリッジにジャッキをかけて浮かせます。こうすればFサスのイニシャルが抜けトップキャップを外したり取り付ける際にかなり楽です。先ほど書いた様に固定がCリングの為雨水が侵入する可能性が有り早く交換したかった事もあります ・・・

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カワサキ ニンジャ 250 ABSの価格情報

カワサキ ニンジャ 250 ABS

カワサキ ニンジャ 250 ABS

新車 1

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中古車 21

本体

価格帯 67.1万円

67.1万円

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価格帯 6.14万円

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諸費用

本体

41.5万円

価格帯 27.2~55万円

諸費用

5.69万円

価格帯 4.1~4.91万円


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価格帯 73.24万円

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