中古で購入したNinja250はスパークプラグを一度も交換していません。走行距離は16000kmとかなりオーバーしています。最近発売されたNGKのMotoDXプラグ、交換するなら最新プラグと言う事でノーマルプラグの価格は4倍、寿命は2倍のMotoDXで!カウルを外すのが面倒なNinjaは寿命が長い方が交換の手間より楽?タンクは外さずどうにか交換出来ました!性能は走ってみなければ判りませんが!?外したノーマルプラグは電極が半分位になってました!
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中古で購入してまだ一度も交換していないタイヤ。3年でリヤは結構減っていてスリップラインが出てる。フロントは溝有るけどひび割れも有る。どのタイヤにしようか迷いましたが金利0のハガキが来たのでラジアルタイヤを選択。BS S20EVOを選択しました。本当はレインに強いミシュランが良かったのですが店頭に在庫が無いし、飛燕のBT601のレインも滑らないので今回はBSで行きます。交換当日は雨ですがカッパ着て交換に行きます。帰りはただでさえ滑りやすい新品タイヤ!パーツクリーナーでワックス拭き取ってゆっくり帰って来ました。100km位慣らしが必要との事でツーリングシーズンに向けて慣らしします。