リヤウインカーもシーケンシャルにカスタム！ノーマルのウインカーを外すとデカい穴が開いてしまい、そのままではシーケンシャルウインカーが付けられないので、ノーマルの少し後ろに10ｍｍの穴を開けて直付けです。ノーマルの穴はプラ板で塞いでおきます。購入したシーケンシャルウインカーはAmazonの中華で、フロント用とリヤ用のセットですが、フロント用は通電してもデイランプとウインカーが交互に点灯して使用できませんでした。必要なのはリヤ用なので良いですが流石中華クオリティ！とりあえず取り付け前にシリコンシーラントで防水処理はしています。エンジン始動で赤点灯！ウインカー出すと出した側だけオレンジで流れます。後 ・・・
リヤウインカーの次はフロントウインカーもシーケンシャル化です。車用の30ｃｍシーケンシャルウインカーを取り付けます。サイドカウルを外し純正ウインカーの電源とLED電装からACCを引いてケーブル処理を実施。フロントは通常ブルーで点灯、ウインカーONでブルーからオレンジが流れます。かなり目立つ仕様です。純正ウインカーは不要なのでブルーのLEDランプに変更する予定です。
非常事態宣言でツーリングも中止になり、おとなしくお家でバイク弄り！Ninja250 シーケンシャルウインカー化計画です。まずはリレーをLED仕様に交換する必要あり。どのリレーにしたら良いかリレーの評価を見てキジマのリレーに決定！ウインカーリレーはタンデムシートの右カウルの中に有るので、シートとタンデムシートを外し右カウルを外すと出てきます。リレーの内側に配線のBとLと記載されているのでコネクターに記入しておくと間違い無いです。キジマのリレーはコネクター直結で無いのでケーブルをコネクターに差し、黒のアースケーブルは車体に付けるのに短いので20ｃｍ位延長して車体のネジに共締めします。リレー本体はタ ・・・
Ninja250は構造上雨の日にリヤタイヤが巻き上げる水しぶきがリヤサスにかかる為、リヤサスやリンクが雨ざらしとなり痛み易い様です！ゴムシートを加工して少しでもサスに水が掛からない様取り付けてみました。リヤサスは純正でも結構お高い！リンクは自分でバラせばなんとかなるしね！後は強度、耐久性かな？
私のNinja250は車高を下げている為、リヤの車庫に合わせてFサスの付き出しも60ｍｍ出ていてカッコが悪い。サスの中のカラーが100ｍｍなのでカラーを80ｍｍとすることで付き出しを20ｍｍ下げられます。サスの調整用にF用のスタンドを購入しイニシャルアジャスターを外しカラーをアルミパイプを80ｍｍに切ったものと交換。付き出しを20ｍｍ下げてＯＫ。多分これ以上カラーを短くするとイニシャルに隙間が出来て危険なのでこれで様子見！今度のツーリングでハンドリング確認です。
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