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中古で購入したNinjaには社外マフラーが付いてましたが、国家認定マフラーでは無かったので、出先でトラブルに合った時カワサキ店では扱ってもらえず大変な目に会ってしまった。6月は警察の取り締まりも多く整備不良を取られるので6月のツーリングは見合わせていました。どうせ国家認定マフラー入れるならヨシムラかアクラボと思っていましたが、中古の格安でヨシムラR-77Jが出ていたので速購入！流石世界のヨシムラです。加速も良く変速もスムーズになった！またツーリングが楽しくなった！
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中古で購入したNinjaには社外マフラーが付いてましたが、国家認定マフラーでは無かったので、出先でトラブルに合った時カワサキ店では扱ってもらえず大変な目に会ってしまった。6月は警察の取り締まりも多く整備不良を取られるので6月のツーリングは見合わせていました。どうせ国家認定マフラー入れるならヨシムラかアクラボと思っていましたが、中古の格安でヨシムラR-77Jが出ていたので速購入！流石世界のヨシムラです。加速も良く変速もスムーズになった！またツーリングが楽しくなった！
中古で購入したNinja250は元から社外マフラーが付いていたが国家認定品で無い。先日の様に認定マフラーで無いからうちでは修理しないとか、毎年6月の安全週間は公道車検とか行われるのでツーリングを避けている。実際、一応ちゃんとしたメーカー品なので爆音って訳で無いしハーレーより静かなのに販売時の音量より大きい場合はNGとかバッフルが外せるのはNGとか日本の規制はおかしい？整備不良で捕まりたくないので純正にもどすか認定マフラーに交換する必要が有る！認定マフラーだと最低3万からNinja250の純正マフラーを新品で購入すると4万弱と馬鹿らしい！オークションで見ると￥800.位で出ているが送料入れると￥ ・・・
中古で購入してまだ一度も交換していないタイヤ。3年でリヤは結構減っていてスリップラインが出てる。フロントは溝有るけどひび割れも有る。どのタイヤにしようか迷いましたが金利0のハガキが来たのでラジアルタイヤを選択。BS S20EVOを選択しました。本当はレインに強いミシュランが良かったのですが店頭に在庫が無いし、飛燕のBT601のレインも滑らないので今回はBSで行きます。交換当日は雨ですがカッパ着て交換に行きます。帰りはただでさえ滑りやすい新品タイヤ！パーツクリーナーでワックス拭き取ってゆっくり帰って来ました。100ｋｍ位慣らしが必要との事でツーリングシーズンに向けて慣らしします。
