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少し前のネタです。愛車のMT-25は年間1万キロ走ってしまうので、タイヤの寿命は1年。今年はちょっと攻めすぎて約10か月でスリップサイン。お店に出せば4諭吉位行ってしまうので、今回から自分で交換することに。タイヤ外しのコツはしっかりビード落としする事。タイヤレバーはイレコに使う。タイヤはめ込みは、たっぷりのビードクリームでヌルッと入ります。
梅雨入り直前で天候も良かったので阪神高速で淡路島に向かっていたのですが神戸線が渋滞の為、山陽道経由で向かいました。何時ものSAで一服です。
マジェスティsに続いてMT25もブレーキフルード交換です。1年ごとに交換していますが、変色しています。
今日は淡路島に行く予定で出かけたのですが渋滞がハンパなくて、途中で行き先変更して奈良の十津川村に行って来ました。
ストックしている梅干しが無くなったので月ヶ瀬梅林まで行って来ました。行きは久々に柳生経由の下道コースです。奈良公園手前まで渋滞していましたが、過ぎれば空いていました。
購入後、もう少しで3年なので冷却水の交換をしました。もちろん純正のヤマルーブです。後は2年ごとに交換しようと思っています。
数日前の夜に、リアキャリパーの湯洗浄をやっておきました。その後、ピストンも抜いて点検し、リア側のものには、サビが出ていたのでペーパーを使って研磨し、最後はホワイトダイヤモンドにて磨き上げ。フルードも新しくなり、前後共にブレーキの動きはNINJAと同じになりました。これで安心。
基本は雨天時には乗らないMT25ですが、ディトナ製タンクキャップパッドが取り付けて一年程で表面のパッド部分が剥離してしまい、今回交換する事にしました。
ブレーキフルードの交換の前に、キャリパーのオイルシールとダストシールの現状把握をしなければ。万が一、シール類が劣化していたとしても、マスターシリンダー側・キャリパー側共にゴム系部品は全数仕入れてあるので、いつでも交換出来ます。まぁ、その前に汚れたキャリパーを湯洗浄します。
有給で何処に行こうか悩んでいたのですが、ぶらっと琵琶湖に行って来ました。
三女は札幌市で大学院の入学式。大切なmachineは、引越し先の置場確保ができていないため、我がGARAGE(まぁ、会社です)に置いていきました。各種整備項目も頼まれているので、現状確認走行と燃料満タン給油のために動かします!娘が言うには3月はあまりにも忙しくて、machineの洗車をしてあげれていなかったと。大丈夫です。お父さんが洗車なぞせんでも、ビカビカにしてあげます。
3月12日にツーリングした時は4分咲きだった為、再度ぶらっと見に行ってきました。月ヶ瀬には色々な品種の梅の木があるので全てが満開では無かったのですが前回よりも見頃でした。
月ヶ瀬梅林の梅が4分咲きとの事なので、行って来ました。気分でルートを変えていますが、今回は西名阪高速ルートで行く事にしました。
某通販サイトで見かけてついポチっとしてしまいました。海外からの発送で10日程で配送されたので、取り付けてみました。
前回交換時から2500キロ走行しましたので昼休みにオイルとオイルフィルター交換の交換です。オイルは買いだめしている定番のヤマハプレミアムシンセテックで、オイルフィルターはディトナ製を使用しました。中々走行が伸びないので年に2回交換ペースになりますが、交換後はエンジン音が静かに滑らかになった感じがします。暖かくなったらもっと遠出したいなぁ。
ルイモト・シートカバーのデザインは気に入っていたのですが、思ったより滑る為、今回GRONDENT・グロンドマンシートカバーに張り替えました。
ぶらっと163号で伊賀上野まで走ってきました。そこから名阪国道経由で名阪上野ドライブインに寄って一服です。
ようやくレバー交換終了。
新車購入から2年半が経ちますが、朝一のセルスタータの回りが少し悪くなってきてたのでバッテリー交換する事にしました。純正新品は約¥17000程しますので台湾ユアサと迷いましたが、今回はマキシマバッテリー MTZ8V電解液がジェルタイプのバッテリーにしてみました。2年もってくれたらいいのですが、耐久性に期待します。
オークションで張り替えベースシートを購入しました。ルイモトのシートカバー付きだったのですがシルバーの部分が汚れていたので染めQでブラックに塗装してみました。
価格種別
本体
価格帯 55.6~66.61万円
61.55万円
諸費用
価格帯 5.64~6.21万円
5.33万円
本体価格
40.4万円
価格帯 22.8~59.95万円
5.87万円
価格帯 6.11~9.35万円
乗り出し価格
価格帯 61.82~72.26万円
66.89万円
46.28万円
価格帯 28.91~69.3万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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