kendall GT-1から、Shell ADVANCE 4Tの安い方、AX7にオイル交換。Ducati指定の「ULTRA買えよ」って話ですが、ポチミスです。焦りすぎ...。なんか安いと思ったわけだ(^-^;;;とはいえですが、ひとまず高回転クラッチ滑りは解消しました。ちゃんと回転に加速がついてきます。でも全然走れてないので、これからゆっくり経過観察していきます。さて、Kendall（ケンドール）GT-1は、大型2輪に最適とサイトに書いてありますが、特に空冷に良いと書いてありますが、個人的にドカスクにはオススメできませんね(^-^;
前回より3000km超えたのでオイル交換。ヤマルーブプレミアムからKendall（ケンドル）GT-1 20W-50に。そしてオイルフィルターをやっと交換。いやぁ、やっと外れた。（後述）まず新オイルですが、粘度が高い。寒いからかは分からないけどヤマルーブよりネバネバ。ひとまず少し走ってみた感じですが、単純に交換したてだからなのか、めっちゃクラッチの食いつきがいい。アクセルにすごく付いてくる感じ。気持ちいい。ワクワクする。でも交換したてだからかなぁ...前と変わらんのかなぁ(^-^;1000kmくらい走ってみないとわからないね。ニュートラルも問題なく入りやすい。ほんと、中古車屋がはじめに入れてたオ ・・・
オイル交換。またヤマルーブプレミアム。10，586km。まいった、オイルフィルターが外れない。フィルターはK＆Nなのだが前回締めすぎたか...。ナット部分の塗装のせいか、ナメて全然回らない。まあ前回変えたものなので、今回も活かしで問題ないと思うけど、次回はなんとしても外さねば。ナットをヤスリで削って山復活させて回すか、ドリルで穴開けて棒通して回すか、チェーンレンチなのか。あぁ、まいったなぁ...。いずれ結果報告します。
やっと晴れたのでまずメンテを。クラッチレバー、スロットル、サイドスタンドの給油。そして、乗り出して4，000km超えたのでオイル交換。現総距離7，755km。とりあえずマフラー外して、5mm六角レンチでドレンボルトを外して、オイルフィルターも交換。K＆Nに。オイルストレーナーは14mm(?)六角を失くしたようで手つかず...。オイルいい感じに黒いね。新オイルはヤマルーブプレミアム。SRで使ってた残りにプラス。量は3.4L。入れ替えて暖気してみたけど、音が変わったなぁ。気のせいかうるさくなった気が(^-^;今後経過観察。
ようやく晴れたので、ニューアイテムを試せるってもんで。以下長文です。1つはアメリカ製シートの「サージェント 1ピースレギュラーシート」！これ、別サイトで6月頭に注文して、先週届きました。（2か月ちょっと！）ノーマルは長時間乗るとお尻が痛いと、前から言ってましたが、今走行距離がトータル7，000kmぐらいですがね、こんだけ乗るとお尻もシートもなじむものでして、実はすでにあまり不満を感じない状態で、納品されたわけです...。ううむ、気を取り直しまして、とりあえずファーストインプレッションですが、まず収納スペースが減ります。付属の少し小さい専用収納カップ(?)に交換。これ、FRP製だと思いますが本体 ・・・
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