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テールカウルの蓋ですが、蓋が大きすぎて合わなかったので、開口部に合わせてカット!そうすると引っ掛かる所が無くなるのでステンレスの板で製作して取り付け。キーのロック部分も社外部品は合わなかったので加工しました。
仕事も忙しくてなかなか進まなかったレストアですが、一気に行きます。まずはエアークリーナーを取り付け。ディトナ製のエアフィルターは、MugenRSさんからのいただき物です。ありがとうございました。m(__)m
まあ何時もの話なんですけどw昨日も酒を飲みつつバイクを見たり弄繰り回したりしてたわけなんです。その時無性にエンジンが掛けたくなって89NSR250RSPのキックペダルを踏んだんです。…何回やってもエンジンが掛からん?(´・ω・`)あらっ?プラグがカブったかな?仕方ないなぁ…プラグ交換するか…って足元がふらつきながらバイクを移動していると何故か右側に倒れこむNSRwすぐ横の壁のお陰でミラーでバランスを取るNSRwwそのせいで一部カウルが破損(´・ω・`)そんな自爆テロをしながら楽しんでました…
NSR250(MC28)の前回の修理時に悪い所と言うかダメにしたと言うか・・・
暑い中ツーリングになかなか行く勇気が出ないので、タイヤ交換をする事にしました。実はこのNSRのフロントに付いているタイヤは4ヶ月前に交換したばかりのブリジストンS20。(走行距離15km)リヤにブリジストンS22に交換していましたが、前後S22に合わせたいと言う理由で今回フロントをブリジストンS22に交換しました。
エッチングファクトリーラジエーターガードを取り付けました。年式的に旧車と言われるので、もしもの時に部品が無いので、ラジエーターガードがあるとはね石などから守ってもらえると思うのでガードを取り付けました。見た目も良くなりました。冷却効果に影響があるのかこれから走ってみたいと思います。
実は89NSRSPのマグホイールが一部錆が出たり、過去のオーナー(盆栽君の前)によるテキトー塗装が発覚したりで、きっちり塗りなおしたいと半月前から作業をしていました。d(>_・ )サフも吹かない缶スプレーによる塗膜は塗装はがし剤で簡単に溶けますw
さてNSRのフェンダーの続きです。出勤前に一吹き、帰宅後に一吹きを繰り返しフェンダーの色を乗せて行きます。( ・∀・)r鹵~<≪巛;゚Д゚)ノ ウギャーそんなことをしていて気が付いたのですが、下に謎の油が滴っています(´・ω・`)なんだコレ?とりあえずアンダーカウルは外してチェック…汚すぎて良く分かりませんからパークリで洗浄して放置しましょうw
11月24日 塗装して1日乾燥させたホイールにタイヤを組み付けてみましょう(^^♪触った感じでは、しっかり乾いた感じです!!まずは、新しいエアバルブを取付します。
さぁ休みになったので、NSRのタイヤ交換をするぞ!
前回の続き、NSR250(MC28)のタイヤ交換しようとしてフロントスタンドを掛けようとステム下を見たらメクラがして有り、使えないと早合点してしまい、ブレーキキャリパーの取り付けを利用して上げる事を思いつきました。所有している、リアスタンドのアタッチメントを外してM8の硬質ボルトを使い上がる事を確認。ただ、M8では強度不足て、上げるとボルトが曲がってしまいました・・・(;´・ω・)
NSR250(MC28)のタイヤ交換をする為に前後をリフトアップ!後ろはプロアーム用で簡単に上がりましたが、フロントをあげようとすると・・・・んっ???
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
223.92万円
価格帯 223.92万円
乗り出し価格
!価格は全国平均値(税込)です。
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