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久々にNSR250 3号機に乗ってみようと、燃料コックON!少ししたらバシャバシャと音が・・・下を見てみるとキャブレターからオーバーフローしてガソリンが漏れてる(/o?)アレ-原因を確認の為キャブレターを分解してみましょう!!まずは外装を外してキャブレターが見れるようにします。
NSR1号機の性能向上作戦ですが、NINJA BAKAさんの日記を見て試したくなった物で、今回はフロントアクスルシャフトを中空のクロメート処理のクロモリ製 SCM435Hにし剛性及び精度アップを図り走行性能・操縦性を上げたいと思います。ついでに、アクスルボルトも中空の64チタン製にし軽量化も狙ってみました。
復活の為の整備ですが、まずは分解してみましょう。
探していたパーツが、やっと見つかりました!
暑い中ツーリングになかなか行く勇気が出ないので、タイヤ交換をする事にしました。実はこのNSRのフロントに付いているタイヤは4ヶ月前に交換したばかりのブリジストンS20。(走行距離15km)リヤにブリジストンS22に交換していましたが、前後S22に合わせたいと言う理由で今回フロントをブリジストンS22に交換しました。
11月24日 塗装して1日乾燥させたホイールにタイヤを組み付けてみましょう(^^♪触った感じでは、しっかり乾いた感じです!!まずは、新しいエアバルブを取付します。
さぁ休みになったので、NSRのタイヤ交換をするぞ!
前回の続き、NSR250(MC28)のタイヤ交換しようとしてフロントスタンドを掛けようとステム下を見たらメクラがして有り、使えないと早合点してしまい、ブレーキキャリパーの取り付けを利用して上げる事を思いつきました。所有している、リアスタンドのアタッチメントを外してM8の硬質ボルトを使い上がる事を確認。ただ、M8では強度不足て、上げるとボルトが曲がってしまいました・・・(;´・ω・)
NSR250(MC28)のタイヤ交換をする為に前後をリフトアップ!後ろはプロアーム用で簡単に上がりましたが、フロントをあげようとすると・・・・んっ???
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
223.92万円
価格帯 223.92万円
乗り出し価格
!価格は全国平均値(税込)です。
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