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先週土曜日(8/29)、2年前から準備していたSFRゴールドチェーンに交換。ついでにリアスプロケットを1Tダウンし3%ハイギヤード化しました。暑かった…
1年近く前に注文した品。先週ツーリングに行ったら手が痺れてしまったので、前の純正品をカッターで割いて交換しました。安価なものですが、ゴムの厚さが明らかに違うので、期待出来そうです。
日本の四季で最も色鮮やかな季節となりました。今年も昨年に続き、下北山村のスポーツ公園へ。今回は単機ではなくお仲間さんと一緒です~。
毎年恒例お盆のツーリングは、今年は丹後半島一周へ。やはり日本海側は楽しいですなぁ~(*^▽^*)
ノーマルフェンダーではちょっとしたウェット路面でも泥をかぶってしまうので、NSR50/80用フェンダーを取り付け。ついでにブレーキフルードも交換。よく見ると少し曲がっていますが、とりあえずこのままで。
マットブラックに塗装します!
チューブレスタイヤ交換初チャレンジ。外すことに難儀しました。装着はビートクリームを塗ったので、極めて簡単。あとはビートが上がらずガソリンスタンドにてあげてもらいました。まだリアタイヤの交換が残ってます。
大型バイクからヤェーをしてもらえたりしてとても楽しかった(^-^)
琵琶湖大橋を渡りました!
本日は125ccクラスの集いで福井県は三方五湖へ。先月はでっかい方で近隣まで来ましたが、有料道路を走るのはCB1300を納車した時の5年ほど前。天晴に恵まれ、今度はちっこい方で走ります~(*^o^*)
2017年も残り4日となった12/28、〆としてグロム×エイプで淡路島1周ツーリングへ出陣~
125ccにパワーアップして「反則マシン」と素晴らしい称号を頂いている我がちーびーえふ。125ccまで上げるとやはり熱量もそれなりに上がってくる訳でして・・・(笑)
今年の盆休みはちっこいバイク8台で奈良県十津川へ!!
仲間内でレギュレーション違反もとい反則バイクと罵られている我えいぷ@ちーびーえふ号。125ccに排気量アップ&オイルクーラーの冷却不良に伴いオイルクーラーを交換しました~
なんだかキャブセッティングがきまらないのです。MJを前後させたりNJの位置を変えてみたり、ウチのAPEの主治医と色々変更してみたのですが、アクセル開度を大きくするとボコボコ言い出す状態なんです・・・2015.10.23時点でのセッティングはMJ95 NJ2段 SJ38です。
CB90に端を発するホンダ伝統の原付用縦型エンジン、初代のベンリィCB90は10.5馬力もありました。CB50も最終的には6.3馬力ほどありました・・・が、時は流れ様々な規制のもと・・APE50 3.7馬力APE100 7馬力(初期型)⇒現在6.3馬力APE100とCB50が同じ馬力(発生回転とトルクは全然違いますが)・・淋しい時代です。って事で、前置きが長くなりましたが「抑制された力を解放してあげよう!」計画が発動されました。前の日記でマフラーを交換したので今回はキャブレター交換です。
まぁAPEを購入したした人の6割以上は交換しているだろうと思われる部品ですね・・私の場合、初めから「盆栽」的な購入動機だったのでサクッと交換です。
様々な事情でガレージ内で熟成(放置プレイ)させていたAPEをイロイロしてみようと久しぶりに青空の下に引っ張り出してみました、久々に浴びる紫外線!タイヤの空気が抜けまくっていました。とりあえずbefore
友人が以前XR100モタードに使用していたOVER製バックステップを取り外したために強奪(ちゃんと本人の許可を得ています)してきました。当時結構なお値段だったらしく、細部までしっかり作りこんでありカッコ良いステップです。このステップがAPEに装着された所を思い浮かべるだけでワクワクしちゃいます。
前回APEの前足をメンテしたので今回は後ろ足を実施。ノーマルエアクリーナーの他にtypeDになってから色々付け足されている(邪魔な)物を取り外し何とかサスペンションを取り外しました・・パワフィルだけにしちゃう人の気持ちが良く解ります・・
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
36.18万円
価格帯 32.8~50.49万円
乗り出し価格
36.05万円
価格帯 34.95~37.85万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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