TRWの約3.5cm車高が上がるジャッキアップキットを組みました。 V-Strom650XTは、オンロードバイクのため車高が低く、ダートですぐにお腹へ石がヒットします。サスストロークの延長と車高アップのためにこのキットを組みました。 作業自体はリンクプレートの交換なので簡単に行えますが、リンクやシャフトにグリス感がなかったため、グリスアップに時間が掛かりました。 確実にダートでのヒット率が下がりましたし、車高が上がった分サイドスタンドでの状態の立ち姿が良い感じ（かなり斜めになる）でビッグオフっぽくてかっこいいです。
バイク修理の完結編です。 今回のハンドル交換でバイク修理も一段落です。ハンドル交換のついでにKIJIMAのグリップヒーターを取付けました。CB1300SBでは、グリップにスイッチが付いているタイプを選択しましたが、実際使用してみるとスイッチ部分が邪魔だっり、そうそう細かく設定し直すこともなかったりしたので、今回は値段の安いスイッチ別体式を選びました。 グリップヒーターを取付けてみたいと思う人のお役に立てれば幸いです。 なお、個人で行うバイク修理、パーツ取付での故障やトラブルは全て自己責任となります。自信のない方はバイクショップで取り付けてもらいましょう。
出費も多かったし、経費削減でSOXで40Lのオイル券で交換・・・オイルフィルター持参のチェーンの張り調整までやってもらって・・・SOXの使ってるオイルはワコーズのオイルなんだって？なら今度使ってみようと思いながら、自分の家にあるオイルで交換してたけど千円の作業賃だけでやってくれるのなら格安？最後はちゃんと飛び跳ねたオイルをパーツクリーナーで掃除までしてくれるので・・・あと9回か？10回は出来る・・・
SSTRまでに体調崩せないし、コロナになったらSSTRの後のロングツーリングもパーになるから？大人しく家で過ごしてますが・・・タイヤ慣らししてからエンジンオイル交換するつもりも出来なくて、これからもしないみたいだし？オイル交換するか！もらったワコーズで・・
昨晩、チェーンの洗浄とグリス付けの作業をしていてチェーンが伸びてないかい？その時点でCBを洗って磨いて、さ~壁際に移動というときに濡れた床に脂が？そのまま横にスライドしてこけそうに・・・力技で255kgのバイクを傷つけたくないから必死に！おかげで筋肉痛？それで車まで洗うつもりがVストのチェーン洗浄で終わり！足場まで滑るので疲れた！さて気になったチェーンのゆるみ？スズキは初めてなのでググってみてもVスト650が無い？まぁ~似たやつで比べて？スズキはこうやるんだ？工具無いから車載工具で出来るかな？やっと緩んで六角で調整？少し回しただけなのに、こんなに変わるの？回しすぎでパンパン・・・ダメダメだな？ ・・・
前のオーナーがプーチのインナーフェンダーに替えてくれていたので、チェーンケースについていたタイヤ指定空気圧のシールがありませんでした。取説などを見ればわかりますが、やはり指定の物があった方が良いと思い、注文。スズキ純正部品のタイヤインフォメーションラベル68332-28K00で、定価130円です。
昨日注文なのに？出荷今日で明日届くよ予定が？昼頃チャイムが？友達が来たかな？あれ~もう届いた・・・結局、昼頃から夕方まで友達が遊びに来てて何もしませんでしたが・・・買わないとな~と思い次の日に買いに行くより早い！ビックリです・・・
ウェビックのポイントが有ったので全額ポイントでＶスト650用のオイルフィルター在庫1が有ったので発注！ＣＢとニンジャは同じサイズなので共用！オイルはホンダのＧ3のオイルがまだ30Ｌぐらい・・・これで時間潰しが出来ます・・・
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